Nablikal jsem kódy 13 / 32 / 44 / 54
K tomu mám ještě dotaz. Třeba 54 je palivové čerpadlo. Loni mi zmlklo. Bylo to relátkem. Cvakalo, ale nespínalo. Dal jsem tam jiný a jede to. Proč tam zůstal ten kód? Nemá se to nějak zresetovat odpojením baterie?

Kódy jsem blikal po ujetí asi 15km. Motor běžel normálně, jen kontrolka SHIFT zase problikávala ke konci jízdy. Když sundám nohu z plynu, zhasne, nebo když na to šlápnu, tak to tam mlaskne nižší kvalt a zhasne taky. Service engine se tentokrát nerozsvítila. Zkusil jsem to jet bez filtru sání. Že by to bylo tím?

Upraveno uživatelem pátek 15. června 2018 18:37:59(UTC)  | Důvod úpravy: -

Scott67: hm, zajímavej seznam. Oxygen senzor, EGR, chudá směs, palivový čerpadlo. Tak buď je to nějaká extra krpa, jako třeba nějaký ukostření, nebo jsou to reálný závady, a teda potěš panbůh. Ale mohlo by to vśechno souviset třeba s tím oxygen senzorem. Kostří vyfukový potrubí? Kostří senzor? Není odpojenej? Tak je jinak vadnej. Nic neobvyklýho. Taky mi psal chybu, měnil jsem za novej a chyba zmizla.
Ale než to začneš měnit, vymaž to a projeď znova s filtrem. Auto je na odpor sání dělaný, bez filtru je to jako by ses naplno nadechl a pak to měl z huby vyfouknout brčkem na pití. Možná že ty chyby souvisí s tím.
Máš tam normální filtr a origoš sací potrubí?
Mazání dat proběhne buď po odpoejení baterie, a to defakto hned, ECM to udrží asi půl minuty. Nebo se to maže po 20 startech, kdy nebyla indikována chyba.

Kenworth: na tabletu nevidím ty fotky, takže s káblem neporadím.
Pokud auto jede, ale netáhne, a nesvítí SES, může to byt hromada věcí. Dost možná ale opravdu ten rozdělovač. Dělal bych s ním pokusy. Dá se to i vystroboskopovat, ale popravdě stejně s tím pak všichni hejbnou do pozoce, kdy auto jede prostě nejlíp.

OndraS: Filtr origo. Sací potrubí normální. Zítra vymažu odpojením baterky, namontuju filtr, projedu a vyblikám. To čerpadlo je v pohodě, opravil jsem ho už loni.

Kde mám hledat oxygen senzor? (to je lambda sonda?)

Píšeš chudá směs. To myslíš 44? Tam já mám uvedeno: Chybná směs výfukových plynů. Spíš bych to viděl na směs bohatou. když jsem naposled viděl svíčku, tak byla černá jak bota. (pak mi je v servisu měnili za origo a ty jsem ještě neviděl) S vyšší spotřebou by asi spíš korespondovala ta bohatá směs.

PS. kdyby se ti moje dotazy zdály nejapné, tak měj trpělivost. Dělám celej život spíš karburátorová (čidelprostá) auta. Tento stroj je pro mě vrchol techniky. (o nových autech se ani nechci rozepisovat - to je ničemnost vrcholná) Tak za tu trpělivost díky.....

Ano. S Bourim jsem si ráno volal. On naši debatu sleduje a asi se dobře baví. Holt už má osmiválec :-) Ale když se mi nepodaří s tím hnout, jeho rady budou opět určitě vynikající jako vždy. Už mi párkrát pomohl. Je to hlava mapa.
Jedu zítra na sraz do Hostěnic. Na cestu dám filtr a před tím na minutu odpojím baterku. Zkontroluju Lambdu. Po návratu vyblikám a uvidíme. Zatím vřelé díky

Ano, jedna z verzí solenoidu. Mám ji i já. Kousek od zapalovací cívky, krabička cca o velikosti krabičky zápalek. To je ten spínač. Solenoid je hned vedle

http://www.thirdgen.org/...egr-uncappedimg_2435.jpg

Upraveno uživatelem sobota 16. června 2018 19:40:12(UTC)  | Důvod úpravy: -

No tak to je jasný, tím ani nemůže jít do jednotky info, že je EGR seplý. Nesepne ten spínač. To bude vono. Kdyby ne, zkus se podívat do toho spínače.

Tak dnešní test dopadl následovně: Kontrolka se rozsvítila až tak po hodině provozu. Nablikalo to chybu 44 (což by teda měla být chudá směs - dle druhé tabulky chybná směs výfukových plynů) Co s tím, to ovšem nevím. Kde hledat řešení? Kdybych měl zanešený vzduchový filtr, tak by to byla asi spíš 45 (bohatá) Tak nevím :-(
Jediný pozitivum je, že už to nemá tu 32.

Jasně. Vezmu tam rovnou nový filtr sání. Tím nic nepokazím. Díky za spolupráci ! :-)

Na rozdělovač to chce golu s kardánkem :)

Ten kábl je zajímavej. No, ze šroubu na altíku vede kábl přímo na baterku. To je kábl, kterým se baterka dobíjí, tudíž bejvá silnější. Ideální je tak 6 nebo 10mm průřez. Tenhle, jestli je to on, je nějakej zbastlenej. Vypadá to jako by někdo neměl kábl právě takovýho průřezu, a vyrobil to ze dvou tenčích kablů danych paralelně. Vyhoď to dop..le a nahraď pořádně udělaným kabelem.

Člověče to už někde viděl. Na mým autě to není. Na fajraku jsem to myslim viděl. Držák kompresoru klimačky, nebo air pumpy? Někam to zezadu na něco pasovat bude.

No když na ro nepřijdem, budu muset zkouknout toho kamošovýho fajráka.