presne tak je to pojstka aby se to nerozsypalo.

behem montaze.na aute je to stazeny trmenama.klidne to pred zpetnou montazi rozdelej a nacpi vazelinou.prebytek tuku se vytlaci.

pak se tě budu vyptávat když ti to tak dobře jde to si ty věci kolem kvůli fotkám leštil nebo to máš taky čístý ? já že mám rok starou pumpu a je teda dost špinavá

No.. tak hlavy tam jsou. Začal jsem tam dávat vahadla a nastavovat vůli ventilů...



Tak jedu, jedu po jednom, už jsem u dvanáctýho a najednou koukám, že je tam jinej šteft (asi o půl mm tlustší). Samozřejmě na to nejde podložka pod matici a ani ty 4 zbývající
Takže zase 7 ventilů rozdělat než jsem našel tu větší. No a aby to nebylo všechno, na ten šteft mi nejde narvat ani jedna z 16ti matic Takže ho budu muset zkusit vytáhnout a nějak opravit nebo co

Upraveno uživatelem čtvrtek 27. prosince 2012 18:31:02(UTC)  | Důvod úpravy: -

Tak to já vim, možná jsem se špatně vyjádřil... takže myslel při utahování vahadel, protože ty se musí nastavit na určitý utažení, zbytek vůle si vymezí už ty hydroštely.

Zázrakem jsem doma našel matku, která na ten šteft jde v pohodě šroubovat. Jenže netušim co je to za závit, metrický to není. Možná nějaký UNF. Ale ta matka neni na to vhodná, protože by nedržela.

Takže řešení:
1) Zkusit sehnat masivnější matku se stejným závitem a nějak ji zdeformovat, aby držela jako ostatní (cca 50 Kč)
2) Koupit závitový očko pro origo matku (cca 400 Kč) ale nebezpečí pilin v motoru

Průměr origo šteftu mi vychází na něco přes 9mm, ten nový má 10mm. Původní 3/8" matice ani kulový podložky na něj nejdou, zkusil jsem ho upravit, ale jde to přes závit a ničí se tím obě strany. Zkoušel jsem ho vytáhnout sikovkama, ale bez úspěchu, leda sehnat ještě jednu matku do kontru. Foto:

Mám půjčenou měrku na závity, která je Whitworth, takže nevim jestli měří dobře obojí UNC a UNF. Každopádně na tenhle závit mi nic z ní nepasuje :-)

Origo štefty jsou 3/8"x24. Takže jestli nenajdu funkční matici, tak bych asi zvažoval ten závit opatrně přetočit na originální rozměr. Jestli tedy máš závitové očko 3/8 s jemným stoupáním, tak bys mi jej mohl poslat třeba poštou

Jestli ten steft ma 10 mm prumer, tak me to pripade, ze tam nekdo nacpal normalni M10 s jemnym zavitem. Kup si matku v tomto rozmeru a zkus ji zasroubovat. To je reseni za par korun. Pokud tam bude pasovat, pak bych ji tam i nechal a vahadlo dotahl pres nej.
Prorezavat metricky zavit na 3/8 UNF, coz je jen o neco malo mensi prumer je zhovadilost nejvetsiho kalibru. obzvlast na motorovych dilech.

Steft sikovkama nevytahnes ani nahodou. Jsou na to specialni pripravky nebo si muzes zkusit vypomoci tak, ze na steft navleknes nejake podlozky nebo matky o vetsim prumeru az do vysky zavitu, nasadis matku a tu zacnes utahovat. Steft by mel povolit sam se vytahnout. Jo a doufam ze ten tvuj neni nasroubovanej do hlavy, portoze jak se zda tak puvodni to rozhodne neni.
Mam doma nove nevyuzite sroubovaci stefty s 3/8 UNC zakladnou a 3/8 UNF vrchem, muzu ti jeden poslat.
Budes ale muset profrezovat zavit do hlavy. Nejprve ale vyzkousej, zda to nebude fungovat s tou normlani M10 normalni matkou.

Já teda nevím, ale nejjednoduší řešení je opravit stávající závit a sehnat na to matku,my tu máme železářství,kde se dá koupit skoro jakákoliv matka,tak změř velikost toho šteftu a jaký to je závit a já se ti zeptám.Přece nezůstaneš viset na jednom blbém šroubu

Koupil jsem matice podle dodaného vzoru - M10x1 a světe div se - jdou tam!!!

A já jsem o 8 Kč lehčí :-D

Maj tam palcový, ale nějakej odborník si řekl že bude jednodušší vyrobit si vlastní šteft než kupovat jinej v US

Chvíli vzdoroval, pak se mi rozpadnul svěrák na dva kusy, ale nakonec pomohlo Thorovo kladivo :-))

Upraveno uživatelem sobota 5. ledna 2013 21:13:00(UTC)  | Důvod úpravy: -