Posli mi co mas za typ ja mam dva ktere nepotrebuji .. Davam pryc topeni a chci si dat vintage air

Dneska jsem se pustil do odpružení a tento tyden bych chtěl udělat brzdy .. tim pádem předí ram bude hotový

kdyby někoho zajímaly utahovací momenty (použivam aplikaci na převod z lbs.ft. na nm - v iphone torque cal)

45-55 lbs.ft vrchní rameno boční šrouby s velkými podložkami
70 - 90 lbs.ft spodní rameno
100 - 140 lbs. ft matka - vymezení sklonu kol (arm shaft)

vrchní ball joint 70 - 95 lbs. ft
spodní ball joint 40 - 60 lbs.ft

tady jsem dal trošku méně jelikož už jsem se při této síle dostaval mimo oko závlačky

tlumič spodní šrouby 15 - 25 lbs.ft (to je opravdu jemné dotahnutí)
vrchní matka tlumiče (original je 60 - 125) ja mam hotchkisy tam je jen 25 nm

sway bar k ramenu 15 - 20 lbs. ft.
sway bar k rámu 10 - 15 lbs. ft. - tady jsem nepoužil momenták a serval to :D



jinak jsem použil tlumiče, péra, bumpstopy, sway bar od firmy hotchkis práce pohodová

Ať žije kuchyňská útěrka :)

Utěrku? :-)

tam mas kuzelove loziska tak nemozes tahat fest ale len tak aby sa ti kotuc otacal bez nejakeho drhnutia a aby to nemalo ani volu. skratka to dotiahni len na pocit daj zavlacku a po par kilometroch to znovu skontrolujes a dotiahnes mozno o 1 poziciu zavlacky.

no vídíš že to je tak jak sem ti psal :) stejně by to chtělo po první jízde za ty 2 měsíce zkontrolovat :)

Restoration handbook Camaro:

viz: Adjustment
1. Adjust the bearing by tightening the spindle nut to 12ft-lbs, while spinning the drum or rotor. This step is important in that it seats the bearings and helps prevent excessive wheel-bearing play later on.
2. Then back off the nut until its just loose. Now hand-tighten the nut until one of holes in the spindle line up the slot in the nut. Be sure not to rotate the nut more than half the distance of one of the flats on the nut.
3. Next, slide a new cotter pin through the nut and spindle. And bent its ends againts spindle nut making sure they wont touch the dust cup. Finally, instal the dust cap and youre finished.

a ted jestli to chapu správně

1. Přitahnout matku na 12ft-lbs (coz tak malo ani muj momentak nema). Protoze tim dosedne ložisko jak má.
2. Pote povolit matku uplně. Na to dotahnout matku rukou co to pujde dokud nebudu mit moznost prostrcit zavláčku. A tady to nejak nechapu "Be sure not to rotate the nut more than half the distance of one of the flats on the nut." ... ujistete se ze jste matku neotočili vice než pulku vzálenosti flats (asi dira) jedne z der na matce?? wtf :D
3. dejte zavlačku a ujistete se ze nebud dřit o dust cup.

S tou zavlačkou je to taky sranda v origo manualu je obrazek jak se to ma spravne delat a tam jeden konec prehnout pres vrsek sroubu a druhy nechaji rovno a v jiné knižce zase ty dva konce jako by obejmou tu matku.

Chápu to tak, že matka by se neměla utáhnout o víc jak polovinu vzdálenosti mezi 2 dírkami pro závlačku.

flats jsou plošky, to znamená, že matku nemáš otáčet dál než do nejbližší polohy, kde ji můžeš zajistit závlačkou. Abys to prostě neutáh moc.

Ten krok před tím je kvůli domáčknutí ložisek, abys měl jistotu, že dosedly, jak mají. Normálně za to vezmeš klíčem a zkoušíš pootáčet kotoučem. Jak to začne jít výrazně ztuha, tak povolíš.

chtel bych mit tvoje starosti.

Buď nech obyčejnou šedou barvu, nebo červený, ale musíš mít správnou červenou :)

A já bych chtěl bych mít hned po tvých starostech taky tvoje prostředky :-D

taky bych byl spíš pro červenou :)