Kategorie: Anonymní
Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 1,960
Blahořečen: 1-krát v 1 příspěvcích
|
tomcat1 napsal:
Ano. Funguje to tak , ze shifterom cez bowden otacas volicom na prevodovke. Odtial je pohyb prenasany cez sustavu tyciek do stlpiku riadenia, kde sa otaca taka rura ktorou je vedene ridenie. Na tej rure je spinac spiatocky, blokovanie startovania a ovladanie toho ukaztovatela. Aky tam mas shifter nema na to vliv, vzdy to len taha za lanko.
Já jen že Cámo psal že se to musí překopat na díly co jsou k tomu voliči.
|
|
|
|
|
|
 Kategorie: Competition Allies Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 778
Bydliště: Střelice u Brna
Blahořečil: 1-krát
Blahořečen: 3-krát v 3 příspěvcích
|
Napsal: Jí 
Já jen že Cámo psal že se to musí překopat na díly co jsou k tomu voliči.
no k megashifteru(ten s tou gumou) dávají i bovden, ten je ale tak strašně dlouhej, že sem hodil smyšku vrškem kolem převodovky, jenže když jsem tahal, tak se vlastně to lanko lepilo k bovdenu a vznikal strašné tření, takže sem to dal zkrátit... bovden je úplně jiný než stock bovden, takže k tomu dávají i úchyt k převodovce a jiný volič..nic hrozného to není, akorát teda je pekelně blbě vyřešeno poloha ukazatele rychlosti, je tam lanko a to se mě zohlo a už to nefachčí, ale říkám, je to tak prímové řazení, že vždycky víš, co tam máš za rychlost, takže se ani nemusíš dívat na řadičku... |
HD's coming |
|
|
|
|
|
Kategorie: Anonymní
Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 1,960
Blahořečen: 1-krát v 1 příspěvcích
|
Napsal: Cá
no k megashifteru(ten s tou gumou) dávají i bovden, ten je ale tak strašně dlouhej, že sem hodil smyšku vrškem kolem převodovky, jenže když jsem tahal, tak se vlastně to lanko lepilo k bovdenu a vznikal strašné tření, takže sem to dal zkrátit...
bovden je úplně jiný než stock bovden, takže k tomu dávají i úchyt k převodovce a jiný volič..nic hrozného to není, akorát teda je pekelně blbě vyřešeno poloha ukazatele rychlosti, je tam lanko a to se mě zohlo a už to nefachčí, ale říkám, je to tak prímové řazení, že vždycky víš, co tam máš za rychlost, takže se ani nemusíš dívat na řadičku...
A funguje to teda stejně jako qiucksilver. Tedy takhle... A zkracoval si jen bowden a nebo i ovládání. Tedy to co je uvnitř toho bowdenu. A ještě jedna věc. Jde zařadit z neutrálu rovnou jednička a nebo musíš sekvenčne přez rtojku a dvojku - cvak cvak. Upraveno uživatelem pondělí 20. července 2009 1:46:50(UTC)
| Důvod úpravy: -
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Competition Allies Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 778
Bydliště: Střelice u Brna
Blahořečil: 1-krát
Blahořečen: 3-krát v 3 příspěvcích
|
Napsal: Jí A funguje to teda stejně jako qiucksilver. Tedy takhle... A zkracoval si jen bowden a nebo i ovládání. Tedy to co je uvnitř toho bowdenu. A ještě jedna věc. Jde zařadit z neutrálu rovnou jednička a nebo musíš sekvenčne přez rtojku a dvojku - cvak cvak. bovden jsem zkrátil se vším všudy, už to řadí o poznání hladčeji..je to tam ale vše zalisováno, já bych si s tím neporadil a dal to jednomu šikovnému pánovi, který vše odlisoval, vysousturužil nový závit, zalisoval vše zpět, zacínoval a to je pánovi 83 let!! jinak dneska jsem tedy odzkoušel řazení, sice ne naostro, ale jen tak:-) pěkně to řadí...z N musíš právě sekvenčně když máš shifter v P, tak povytáhnutím kotvičky zařadíš až na D, tam se to zasekne a řadíš sekvenčně tedy shrnu to... P až D gate shifting a 2,1 ratchet style shifting |
HD's coming |
|
|
|
|
|
 Kategorie: Kandidát smečky Registrován: 20.04.2009(UTC)
Zpráv: 299
Bydliště: Kladruby nad Labem
|
Napsal: Jí A funguje to teda stejně jako qiucksilver. Tedy takhle... A zkracoval si jen bowden a nebo i ovládání. Tedy to co je uvnitř toho bowdenu. A ještě jedna věc. Jde zařadit z neutrálu rovnou jednička a nebo musíš sekvenčne přez rtojku a dvojku - cvak cvak. A co tohle? http://www.summitracing.com/parts/HUU-3838515/Píšou, že to "utilizuje" původní GM kabel ...... to znamená, že ho to asi sežere. Jinak se mi zdá, že to je jen náhrada standardního řazení - stejná funkčnost. Pak ještě existujou takový kity, že ti to přehodí pořadí řazení a z automatu to udělá v podstatě sekvenční převodovku P,R,N 1,2,D - to je ale za jiný prašule a něco se tam montuje i do převodovky.
|
|
|
|
|
|
 Kategorie: Člen smečky Registrován: 01.04.2009(UTC)
Zpráv: 531
Bydliště: Bratislava, Sk
Blahořečen: 5-krát v 5 příspěvcích
|
Hlavny rozdiel je v tom, ze nemozes prehodit naraz o viac stupnov, hodit tam spiatocku, alebo tak.. a aj to lepsie vyzera
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Kandidát smečky Registrován: 20.04.2009(UTC)
Zpráv: 299
Bydliště: Kladruby nad Labem
|
tomcat1 napsal:Hlavny rozdiel je v tom, ze nemozes prehodit naraz o viac stupnov, hodit tam spiatocku, alebo tak.. a aj to lepsie vyzera No o vzhledu žádné diskuse nejsou..je to opravdu pěkný. Ale o víc stupňů přeci nemůžeš řadit ani s tím origínálním řadičem, proto je tam nahoře ten knoflík, kterej musíš třeba při řazení z D přes N na R mačkat
|
|
|
|
|
|
 Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
Zlumik napsal:No o vzhledu žádné diskuse nejsou..je to opravdu pěkný. Ale o víc stupňů přeci nemůžeš řadit ani s tím origínálním řadičem, proto je tam nahoře ten knoflík, kterej musíš třeba při řazení z D přes N na R mačkat Právěže se sériovým voličem můžeš klidně se zamáčklým knoflíkem projet od P až k 1, s těmito shiftery ne, maximálně do D a pak po jednom dál dolů. |
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Kandidát smečky Registrován: 20.04.2009(UTC)
Zpráv: 299
Bydliště: Kladruby nad Labem
|
xjohny napsal:
Právěže se sériovým voličem můžeš klidně se zamáčklým knoflíkem projet od P až k 1, s těmito shiftery ne, maximálně do D a pak po jednom dál dolů.
No dyť jo...se zmáčknutým knoflíkem.....tak to pak snad za jízdy může projet celý jen opravdový jelito....[-o< Já teda ten knoflík mačkám, jen když narazím na odpor toho zubu (zmačknu, posunu, pustím) a pohoda Ale jinak samozřejmě každému soudruhovi podle jeho chuti...třeba se k tomu taky někdy dostanu, ale teď spíš přemejšlím o repasi přední nápravy a o performer makovicích. Upraveno uživatelem úterý 21. července 2009 14:53:44(UTC)
| Důvod úpravy: -
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Anonymní
Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 1,960
Blahořečen: 1-krát v 1 příspěvcích
|
Zlumik napsal:A co tohle? http://www.summitracing.com/parts/HUU-3838515/Píšou, že to "utilizuje" původní GM kabel ...... to znamená, že ho to asi sežere. Jinak se mi zdá, že to je jen náhrada standardního řazení - stejná funkčnost. Pak ještě existujou takový kity, že ti to přehodí pořadí řazení a z automatu to udělá v podstatě sekvenční převodovku P,R,N 1,2,D - to je ale za jiný prašule a něco se tam montuje i do převodovky. Tenhle HURST shifter měl v Jizbicích v tom modrém camaru ten chlapík co pak odjel. To řazení bylo takové nedomyšlené. Nevím jestli to měl rozdité, ale po zařazení D jsi mohl klidně přeřadit na 1 aniž by jsi musel použít pojistku. Nebo jetli to vůbec pojistku nemělo? A nebo to bylo rozbité. Každopádně jsem musel šátrat abych to D našel. To se mi zase naopak líbí ten B&M Megashifter. Ale po těch útrapách co měl Laďa.... No nevim nevim. ALe líbil by se mi tam.
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
Dotaz na tomcata - dívám se do PDF návodu na ten QuickSilver shifter. Píšou tam, že se má řezat do podlahy asi tak 1" díra. Bylo to u tebe taky nutné? Jde bez problémů použít původní kabel? |
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 01.04.2009(UTC)
Zpráv: 531
Bydliště: Bratislava, Sk
Blahořečen: 5-krát v 5 příspěvcích
|
ano, tu dieru som zvacsil noznicami na plech, este trochu viac ako je tam nakreslene. Bolo to nutne v obidvoch pripadoch, kde som to montoval. Kabel isiel pouzit. Ja nemam zapojene spatne vedenie tymi tyckami do stlpika riadenia. Tak som tam este dorobil spinac cuvacich svetiel. Da sa dokupit.
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
Ty tyčky mi jdou až od voliče na převodovce, jestli se dobře pamatuju. Tam by problém být neměl. Čím jsi pak zabednil tu zvětšenou díru? |
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 01.04.2009(UTC)
Zpráv: 531
Bydliště: Bratislava, Sk
Blahořečen: 5-krát v 5 příspěvcích
|
ano tycky idu od prevodovky, ale vacsinou maju odpor a stazuju radenie, bola to prva vec co som zahodil
Posunul som tu priechodku a na zvysok diery prinitoval kusok plechu
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
Ok díky. Aspoň mám ideu, jak na to. |
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Metály:  Registrován: 11.01.2010(UTC)
Zpráv: 1,115
Bydliště: Praha
Blahořečil: 3-krát
Blahořečen: 22-krát v 20 příspěvcích
|
Tak me jen napada, co to presne pinese za uzitek ?? rychlosti jsou jenom 3 na S radis 1-2 a pak tam soupnes D tak sup na 3 a dolu stejne no a 1 moc casto nepotrebujes. A co na to stara 350 prevodovka nebude hejkat az to tam namontujes ? Ostatne zajimave by to bylo ALE ????
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
Výhody - přesné a rychlé řazení. Původní volič ti dovolí skočit z D do N bez zábrany, tohle ne. Jednou do toho bouchneš a jsi si jistej, že jsi přeřadil jen o jeden stupeň. Převodovce je to úplně jedno co tam bude, protože jí akorát něco bude tahat za lanko  |
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Metály: Registrován: 11.01.2010(UTC)
Zpráv: 1,115
Bydliště: Praha
Blahořečil: 3-krát
Blahořečen: 22-krát v 20 příspěvcích
|
Tak to jooo, ale bude to svadet k pretaceni motoru , protoze pak to uz zalezi jen na ridici.. Na co je tam to L kdo to pouziva , na tahani privesu ? :o) Upraveno moderátorem pondělí 8. února 2010 18:39:17(UTC)
| Důvod úpravy: -
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
Já, na rozjezdy pro hvězdy :-) Rozhodně můžeš víc točkovat jedničku, než ti povolí D. Já to stejně přes 5k otáček nedrtim a přesto D řadí dřív než by bylo záhodno. Motor mám po repasi a vačka má udané hodnoty Idle-5,500, takže cože. A ne že se mi zase bude někdo smát, že mám jen 305ku  |
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Metály: Registrován: 11.01.2010(UTC)
Zpráv: 1,115
Bydliště: Praha
Blahořečil: 3-krát
Blahořečen: 22-krát v 20 příspěvcích
|
L jeste brzdi mototem S radi vejs nez D Upraveno moderátorem pondělí 8. února 2010 18:39:07(UTC)
| Důvod úpravy: -
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 01.03.2009(UTC)
Zpráv: 1,480
Bydliště: Černilov, Hradec Králové
Blahořečil: 1-krát
Blahořečen: 5-krát v 4 příspěvcích
|
xjohny napsal:A ne že se mi zase bude někdo smát, že mám jen 305ku no to by si snat nikdo nedovolil!!!!?? :) Upraveno uživatelem pondělí 8. února 2010 18:47:29(UTC)
| Důvod úpravy: -
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 22.11.2009(UTC)
Zpráv: 1,135
Bydliště: Ústí nad Orlicí
Blahořečil: 5-krát
Blahořečen: 2-krát v 2 příspěvcích
|
pokud s automatem radis za jizdy, tak ti dlouho fungovat nebude, proste mu zkracujes zivotnost.... dalsi vec kdyz stojis na miste a z P radis D tak je dobry to preletet tak aby ti mezi tim nespadla zpatecka, opet tomu zkracujes zivotnost, dalsi vec, vecina lidi prijede na krizovatku a dava P... blbost nechat D .... cim min radis tim ti prevodovka bude dyl slouzit... Upraveno uživatelem pondělí 8. února 2010 19:18:31(UTC)
| Důvod úpravy: - |
Chevrolet Camaro '79
Buick Century Estate Wagon '89
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Metály: Registrován: 11.01.2010(UTC)
Zpráv: 1,115
Bydliště: Praha
Blahořečil: 3-krát
Blahořečen: 22-krát v 20 příspěvcích
|
sejki napsal:pokud s automatem radis za jizdy, tak ti dlouho fungovat nebude, proste mu zkracujes zivotnost.... dalsi vec kdyz stojis na miste a z P radis D tak je dobry to preletet tak aby ti mezi tim nespadla zpatecka, opet tomu zkracujes zivotnost, dalsi vec, vecina lidi prijede na krizovatku a dava P... blbost nechat D .... cim min radis tim ti prevodovka bude dyl slouzit... Jasne ze se radit za jizdy nema, ale obcas S soupnu D a obracene ,, ta sekvence to preci radi taky na tvrdo ?? nebo se to nejak v prevodovce obchazi ?
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Anonymní
Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 1,960
Blahořečen: 1-krát v 1 příspěvcích
|
sejki napsal:pokud s automatem radis za jizdy, tak ti dlouho fungovat nebude, proste mu zkracujes zivotnost.... dalsi vec kdyz stojis na miste a z P radis D tak je dobry to preletet tak aby ti mezi tim nespadla zpatecka, opet tomu zkracujes zivotnost, dalsi vec, vecina lidi prijede na krizovatku a dava P... blbost nechat D .... cim min radis tim ti prevodovka bude dyl slouzit... Prostě je automat na houno a proto tam chci spojku. Jinak s tebou nemůžu až tak souhlasit. Camaro má řazení s blokací. Takže ty můžeš řadit bez pojistky 1,2,3 a neutrál. Dále můžeš bez pojistky řadit z R přez neutrál na D. A jinak N a D a zpět. Prostě co není blokované, to je povolené. Jinak co jsem slyšel z USmotors komunity, tak je TH 350 prakticky nezničitilená. Samozřejmě tím nemyslím "jako stání na spojce" v kopci a tahání na laně. Ale když to nevychytáš a zařadíš nižší kvalt ještě ve vysoké rychlosti, tak ti to ta převodovka stejně nepřeřadí dřív než snížíš rychlost. Takže podřezovat a brzdit motorem není problém. To mi bylo řečeno na USmotors. Já podřazování používám běžně. Buď když dojíždím ke křižovatce a nechci brzdit a nebo když někde předjíždím. A na autodromu používám podřazování společně s brzdama běžně. Upraveno uživatelem úterý 9. února 2010 0:30:22(UTC)
| Důvod úpravy: -
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
sejki napsal:pokud s automatem radis za jizdy, tak ti dlouho fungovat nebude, proste mu zkracujes zivotnost.... dalsi vec kdyz stojis na miste a z P radis D tak je dobry to preletet tak aby ti mezi tim nespadla zpatecka, opet tomu zkracujes zivotnost, dalsi vec, vecina lidi prijede na krizovatku a dava P... blbost nechat D .... cim min radis tim ti prevodovka bude dyl slouzit... Podívej se na videa, jak to přesně funguje. Samozřejmě, že se dá z P přejet přímo na D a pak případně po jednom dolu a nahoru. 90% ježdění jezdim na D, občas chci vystřelit, tak podřadim, na to je tohle šikovný. Na křižovatce samozřejmě P nedávám :-D zase takovej trotl nejsem! A taky to měnim protože původní řadička je už oběhaná a nepřesná. Shrnutí: Řadí to: P...R...N...D-2-1 - tečky se dají projet přímo s pojistkou - pomlčky se projet přímo nedají, nebo možná jo v nějakým jiným režimu řadičky, to si nejsem teď jistej |
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
V tomto fóru nemůžete iniciovat nová témata.
V tomto fóru nemůžete na témata odpovídat.
V tomto fóru nemůžete své zprávy mazat.
V tomto fóru nemůžete své zprávy editovat.
V tomto fóru nemůžete iniciovat průzkumy mínění.
V tomto fóru nemůžete hlasovat v průzkumech mínění.
Soubory cookie:
chevroletcamaro.cz - fórum používá soubory cookie. Pokračováním prohlížení těchto stránek vyjadřujete souhlas s jejich použitím.
Více informací
OK