Hlavně za 50 tisíc i s motorem je to výborná cena. Motor samotnej, pokud nemá závažný problém může stát tak 20-30 tisíc. Dle stavu.

http://auto.bazos.cz/inz...OC-Z28-305cui-186-kw.php

kluci to sice porovnali, ale na díly myslím že v cajku :)

OndraS: Spíš novej inzerát, páč na Konopáči měl totálně zbordenou střechu a zapadenou do interiéru, tady podle fotek vypadá už trochu jako na jiných F-Body... Možná si z toho majitel vzal co potřeboval a pak hodil do inzerce...

..zajímavá kára, ani jsem netušil, že Yenko ještě tyhle modely upravoval
http://www.rkmotorscharl...ro-Yenko-Turbo-Z/132883#!/168776

Pokud chceš ze svýho sockoauta udělat Z28, tak máš šanci; ten "vrak" je prej motoricky dobrej a vše potřebný na Z28 by mohlo bejt v cajku.

Zaslech jsem z videa že tam je rorchester carbec typ nevim ale myslim si že to bude ten samej co dávaly do turbo trans amů.

takze smes to saje z karbce primo do turba a bez chladice vzduchu to rve zrovna do sani.je to jeden z nejhorsich zpusobu preplnovani.smes musi byt bohata protoze se tvori benzinovej film na stenach potrubi smes je horka a horky vzduch ma jinou hustotu.nicmene je to vyzva a zacinam vazne uvazovat o necem takovem do cerny bestie.

holanuvstatek - vidíšto, a já bych se zrovna na nějaký turbo úplně vyprd. Možná jsem až moc unavenej tím dnešním turbodýzlovým světem, že jsou mi o to víc sympatický benzínový atmosféráky. A kromě toho, mě prostě nějak nesedí spojení "turbo - amerika". Přeplňovaný Ferrari nebo Subaru, to tak nějak zní dobře :D Asi jsem divnej.
A navíc jak píšeš, turbo bez mezichladiče a ještě za karbenátkem mi přijde technicky "úporný". Ono to na té fotce vypadá jednoduše, něco jako ve smyslu "koupím si sestavu trubek, turbo a podložku pod karbec a namrdám to na auto", ale přijde mi to jako drbat se na levým uchu pravou rukou :D :D :D

Ten teplej vzduch do sání, něco na tom bude. Na Camaru jsem nedávno zaslepil EGR (prostě v místě spojení trubky od EGR a sáním jsem dal klingeritový těsnení bez díry) a kromě toho, že to po ohřátí auta a otevření EGR ventilu jede furt stejně, zatímco dřív tam byl znát pokles výkonu a auto bylo línější, si od toho slibuju, že to nebude chrchlat bordel z výfuku do klapky apod.

Bouri - já se teda přiznám, že než do mýho Camara montovat nějakej osmihrnec, to radši sním svý papuče. Jednou to auto vyrobili jako V6, tak tak i zůstane. A kromě toho, V6 f-body s osmiválcema tady jezdí už dost a stejně tak dost jich má i levý papíry právě následkem tohoto upgradu. Kromě toho, popravdě, začíná mě pěkně srát ta kyčovitá V8 mánie, mě přijde že někteří by nejradši měli osmiválec i v mikrovlnce, většinou se jedná o lidi, co pořádně ani nechápou rozdíl mezi motorama, natož samotnej princip motoru, a ameriku si koupili, protože "jedině V8 pyčo" a "USA je nejlepší stát" (nikdy tam nebyli). No a právě pro tyto případy chorobnýho a kyčovitýho "amerikanismu" tu má OndraS šestiválcový Camaro s "vejfukem od Borly woe" :D :D

Upraveno uživatelem neděle 24. června 2012 23:54:16(UTC)  | Důvod úpravy: -

Ono nikdy nezáleží na tom jestli je to I4, I6, V6, V8, V64,... každý auto má svou duši, jak správě Ondra praví. Ale je koukám z V8 pěkně vydrážděnej :-D

holanuvstatek: Nevim, moc bližších informací jsem o tom nenašel, zkusím ještě pozděj. Možná tam to turbo dali kvůli emisním omezením, protože ještě nebyly elektronicky řízený vstřikování nebo jiný variabilní časování a výkonostně/spotřebový fyčury pozdější doby.

A taky je možný, že turbo v tý době byla úplná moderna, na kterou pár lidí slyšelo. Stejně tak, jako tady byla před deseti lety vlna "okouzlení" nad TDi oproti klasickým atmosférickým dieselům.

Holane: souhlasim s ondrase s jeho zaměřením turbo a amerika. Mám stejnej názor. Hlad po koních je velký já ho mám taky ale nikdy bych nedal do ameriky turbo ale KOMPRESOR!

Však v IROCu máš taky v podstatě kompresor - je to hnaný klikovkou, ne vejfukovými plyny... Že to není kompresor šnekovej, je jiná věc. :)
Zastavět opravdu turbo by bylo naopak komplikovanější.

http://www.tipcar.cz/inz...rans-am-cz-16131682.html
http://www.tipcar.cz/inz...rans-am-cz-16131693.html

ta 1974 je pekna ale nechapu co chtel rict stim oknem kolik jich bylo vyrobeno stim starym oknem a delalo se to nebo to je bastl??
ale bohuzel mam na zadku jen 100tis

ale co jsem koukal tak vsechny 1974 maji male (stare) okno...

Upraveno uživatelem sobota 7. července 2012 18:14:32(UTC)  | Důvod úpravy: -

Zadna zajimava koupe podle me.predrazenej srot.