Uz se to tu trošku řešilo, ale co je vlastne lepší mit na zadni naprave?? Ohledne jizdnich vlastnosti, kdyz tedy pominu moznost dofukovani zadku.
1, hi-jacker
2, normal tlumic

Budu si to muset se slovnikem precist
Kdyz jsou nafoukane traba na 50% a vice maji pak vubec nejake tlumici vlastnosti ?

Překlad:

Jedním slovem - NE. Instalace vzduchových tlumičů je jednou z nejjistějších cest, jak degradovat funkci podvozku. Vzduchové tlumiče jsou sestrojeny k vyrovnávání výšky vozidla vzhledem k hmotnosti nákladu. Ovšem při takové funkci samozřejmě ztrácejí primární funkci - tlumení. Čím víc jsou nafouknuté, tím více eliminují dráhu, kterou mohou péra urazit, což vede k velmi tvrdým (drncavým) jízdním vlastnostem. Navíc, použitím vzduchových tlumičů jsou nuceny celou váhu vozidla nést jejich sedla - jednoduchá 3/8-palcová díra ve vršku zadního půl-rámu. Sedla tlumičů nebyla nikdy designována k tomu, aby cokoliv nesla a pokud po nich budeš žádat, aby udržela až 900kg, pravděpodobně si říkáš o problémy.

Proc je vlastne ma nainstalovano 80% Camar?? to uz bylo od vyroby nebo doinstalovano pozdeji ?

Není to úplně správně, ale je to nejjednodušší kompenzace unavených per.
Spousta lidí to takhle má. Rozhodně není dobře to mít nadupané úplně na bomby.
Když dodržíš instrukce o huštění, tak tam prakticky nic nehrozí.

Však ano, ale jak vidíš, nikdo si z toho nevzal příklad a stále se bude zakládat nové a nové vlákno:-)))

To nejde hi-jacker nahradit bez uprav tlumicem ?? pokud mas foto rad se podivam

Jinak, pokud to někdo myslíte se sportovním podvozkem vážně, a chcete si užívat zejména zatáček (že Jiří), tak velmi doporučuji podívat se sem:
http://www.pro-touringf-...com/Suspension_kits.html

Jede v tom jeden člen NastyZ28 a všichni ho doporučují a chválí.

Ale pozor, jak před ním vyslovíte slovo air-shock (hijacker), tak vás zřejmě rovnou zabije :D