diky ;-)

tady kdyz tak ete ta tabulka :-)

¼ Míle automat
Podle časomíry:
Chevrolet Camaro Forum:


Přezdívka Stroj Rok Výroby Čas Výkon Převod. po Váha
Fík Chevrolet Camaro Z/28 1979 5,7 15,2 s Cca 300 --------- ---------
Maggisound Chevrolet Camaro LT 1973 5,7 15,1 s Cca 300 --------- ----------
Faal Chevrolet Camaro 1978 5,0 17,4 s Cca 150 --------- ----------
xJohny Chevrolet Camaro 1979 5,0 16,3 s Cca 200 2,41:1 orig ----------
Michal Chevrolet El-camino 1979 5,0 17,1 s Cca 155 --------- ----------
Kim Chevrolet Caprice 1979 6,3 13,7 s 400+ 3,73:1 1780Kg
164 Km/h

Čsapis Ch-P a internet:

Stroj Rok Výroby Čas Výkon Převod po Váha Převodovka
Dodge charger R/T 1971 13,6-7 s 425 4,10:1 1852 Kg ----------
Chrysler 300 Hurst 1970 16,8 s 375 3,23:1 -------- ----------
Pontiac Grant Prix 1969 14,1 s 390 ------- --------- ----------
Chevy Camaro 1969 12 s 425 + (jen psano ale mělo vice) 4.10:1 ---------- 4 Speed Manual
Chevy Corvette C4 1984 15,2 s 205 --------- -------- ----------
Chevy Corvette C4 1987 13,2 s 345 Tvin Turbo --------- ---------- ----------
Chevy Corvette C3 L82 1978 15,2 s 220 3,70:1 1542 Kg 4 Speed Manual
Oldsmobile 4-4-2 H/O 1969 13,9 s 380 3,32:1 ----- ---------
Chevy Camaro 1969 11,49 s 425 + 4,88:1 1555 Kg ---------

Chevy Caprice 1966 16,3 s 390 2,73:1 1914 Kg ---------
Dodge Coronet Super Bee 1970 13,7-8 s 390 3,54:1 --------- 4 Speed Manual
Pontiac GTO 1965 13,6-8 s 340 --------- ---------- 4 Speed Manual

*
Chevrolet Camaro 1979 11,6 Cca 500 Kompresor -------- --------- -----------
** Chevrolet Camaro 1979 13,3 Cca 600 -------- ---------- -----------
* nejrychlejsi Camaro CR
** porad ladi prevodovku , pneu , porad mu to hrabe i na trojku. Proto takový cas

v pc to je krasna tabulka ale tady maglajs :-(

Upraveno uživatelem úterý 3. ledna 2012 21:36:05(UTC)  | Důvod úpravy: -

Hm... tak to nedam :-D ja jsem rad ze umim z internetem... a to jeste mizerne.

jak blazni , ja litam klido max 230km/h uplne v pohode a je to fajn pocit pripadas si jako kosmonaut pri startu rakety

pravda je to uz trocha o zivot , ale 200km je jeste v klidku ... mit jinou prevodovku tak 250km je take realne ..... chci to na jare prubnout kolik vlaste jede do max ten jinej motor ... ? jde do vyssich otacek tak bych mohl jit pres 230km , tenkrat mereno radarem ....

Ještě bych chtěl dodat že s Capricem jsem jel po dálnici 203.8km/h mám docela přesnej dodatečněj digi měřák.
Bylo to s převodem 3.23 a musím říct, že sem měl docela strach. Auto se chovalo dobře, ale kdyby se něco stalo,byl bych jen divák,ubrzdit by se to nedalo a na nějaký velký manévrování sem ani nemyslel. Bavil sem se pomyšlením,co se asi honí hlavou ostatním účastníkům,kolem kterejch sem proletěl s pekelnym hřmotem o více než 70km/h víc.

Tak to jsem rád,že moje trnitá cesta zkušeností prolitá krví se občas někomu bude hodit....
Lze i zaplatit,mám poslat číslo účtu?

Upraveno uživatelem středa 4. ledna 2012 15:22:53(UTC)  | Důvod úpravy: -

Pro Hoškovice 2012 udělám cokoli, rok rozděluju na období před sprintama a po sprintech.
Těšim se na to celej rok. Momentálně mám totálně rozebranej motor a holej blok,udělám všechno pro to, abych tam byl.

to je divny to Monte Carlo by melo chodit lip to se mi zda nak malo 14.5s to bude mit rozestelovany a nebo tam proste neni 400Hp spis 350Hp
300Hp-15s (fik,maggisound,atd...)
350Hp-14.5s
400Hp-14s
450Hp-13.5s taky zalezi na prevodu,prevodovce,menici,sestelovani motoru a reakci na startu (vid nacelniku)

ono to nebude tak jednoznačný a lineární - takhle přidáváš v každým kroku míň % ve výkonu a ubíráš čím dál víc % času... musí to bejt naopak

třeba na 16s mi stačí 130 HP (resp. 113HP na kolech)

mám 5 kvalt
převod musím ještě zjistit, testem 70 MPH na 4ku mi vyšlo tuším 3.4, ale dávali se údajně 3,23 a 3,73...

částečně souhlasím:

ztráty v převodech mám změřený na 13%, prej to je celkem přesný měření

výkon/čas: v pásmu nějakejch 2-3 s to může odpovídat... ale vem si, že máš 100 HP a pak 200 HP a opačnej extrém: máš čas 10 s a chceš mít 9s... jakej asi bude rozdíl času v 1. případě a rozdíl výkonu ve druhým? lineárně tohle prostě nefunguje.

Jinak rozdíly jsou taky proto, že vynecháváš pár podstatnejch detailů: kroutící moment a jeho průběh, aerodynamickej odpor, přenos na silnici (gumy, samosvor)... a stejně se to těžko spočítá - kdyby to šlo, tak to každej postaví optimálně podle vzorečku :)

Pro Tvůj motor a rok výroby se tam ani nic jinýho dávat nemělo, takže to sedí :)
Co jsem psal já, to platilo pro ´86 IROC s manuálem.

Ono je to jedno, pro 85-89 je to stejný. Mrkni na http://www.austinthirdgen.org/index.php?pid=29
V techničáku máš datum registrace, ne výroby, takže pokud není registrace dřívější než výroba, je to jedno :) A nebo stačí říct, že je to modelovej rok 88, vyrobenej ještě v 87, to je taky běžný.
OT: i na tom nárazníku někde bude vyraženej datum výroby, tak můžeš odhadnout, jestli byl měněnej.