Nalevo od volantu by tam měly bejt normálně přední mlhovky (dalo by se na ně napíchnout aj se zadníma a spínání dohromady), v prostředním panelu je zleva nějakej audio zesilovač (nebo ovladač zadního stěrače), ovladač rozmražování zadního okna a pak samostatnej vypínač na otvírání zadního kufru.
Já to dělal nalevo od volantu právě proto, že je tam dobrej přístup zejména kvůli pojistkový skříni (je to tam na dosah) a pak vedení kabelu je lepší po okraji vozu pod koberečkama než to táhnout tunelem pod sedačkama apod. Já tam tahal starej telefonní kábl (4žilovej + hliníková fólie jako stínění) a jsem rád, že se mi to povedlo, nakonec sme skončil s lehce pořezanejma prstama, páč kolem pojistkový skříně je horší přístup a tělo tý pojistkový skříně je docela ostrý.

Fotky by pomohly, jestli nějaký máš nebo jestli plánuješ udělat.

To vlevo je nějakej zesilovač (jestli na subwoofer nebo systemovy hlašení, nevím; můžu zjistit od kamoše, ale v tom manuálu by to mohlo bejt popsaný), uprostřed rozmrazování zadního okna (klasika - OFF vypne, piktogram zapne a kontrolka je kontrolka ; v manuálu, co stahuješ, je k tomu i detailní popisek fungování - má to časovač) a vpravo je dálkové otvírání kufru (já mám jen na klíček).

Já to táhnul žílu kabelu dozadu jako signálovej, tam sem napíchnul relátko, jako zdroj proudu sem se napíchnul na nějakou žárovku a pak vedl do mlhovky; z relátka sem si pak vedl kontrolní káblík (přes tu žílu) do palubovky jako signálku (LED), že relátko je opravdu seplý.

Fotka u zadních světel - je tam vidět relátko (druhýho relátka si nevšímej, vypínám s ním boční červený obrysovky - co já vím, jestli natrefím na STK na nějakýho dotěrnýho vola) a z něj pár kabelů (tlustý sou jako zdroj + do mlhovky a těch pár krátkejch tenkejch do žíly hned u relátka sou signálový).

Edit: Když budeš potřebovat, tak ti nakreslím schéma zapojení a +- nějaký rozmístění, co kde a kam.

Ono ta trojice je tak dělaná, že je to jen tlačítko s funkcí ON nebo OFF, oboje to neumí (signalizace je taky samostatně). A to jednotlačítko na otvírání zadního kufru ti nepomůže, je to jen tlačítko, ne spínač. Taky jsem si prvně myslel, k čemu je ten OFF a ten hmatník s okýnkem a ono to celý je jen na vyhřívání (spíše na rozmrazení - je tam timer na 10 nebo 5 minut, pak to prej vypne; nezkoušel jsem to).
Lépe to maj udělaný až ročníky 1990-1992 (po faceliftu), kde v 1 "hmatníku" je ON, OFF i signalizace s podsvícením, ale tyhle ročníky maj aj trochu jinak udělanej ten panel, takže nejsou kompatibilní. Podobně nekompatibilně to má i ročník 1982 (nevím přesně do kdy), konkrétně jsem to viděl na fotkách jednoho Firebirda s IronDukem (L4 motor) na prodej.

Upraveno uživatelem neděle 19. února 2012 20:03:30(UTC)  | Důvod úpravy: -

Taky si říkám, že je potřeba ten mrazák potřeba častěji rozmrazovat...

Já nemám co psát, protože dělám (do školy, něcomálo na autě a zdrojovým kódům by nikdo nerozumněl), tak jsem stihl udělat jen drobnost pro Delco rádia - Audio-In zástrčku pro MP3ky a podobný krámy (náhrada za kazetku; mnohem vyšší kvalita zvuku oproti kazetce) a to v jednoduchý podobě bez ochran (byť blbuvzdorný).

Princip jednoduchej, zapnete rádio (bude hrát rádio na FM/AM) a buď si strčíte do kazeťáku kazetku anebo se napíchnete s MP3kou do tohodle krámu a automaticky se přepne na přehrávání hudby z tohodle (má nejvyšší prioritu: Audio-In > Kazeta > Rádio). Kvalita je lepší než z kazetky, jen nevím, zda je to mejma reprákama (vepředu 2x Tesla a vzadu 2x originál Delco-Pontiac), rádiem nebo jen přebuzeným vstupem, že na plnou hlasitost z mobilu (přes další redukci) to nezvládalo hloubky, stačilo na mobilu jen trochu ztlumit (75-85%) a už to hrálo nádherně aj s hloubkama. A zadní repráky hloubky zvládaj tak nádherně, že při nějaký písničce se mi klepalo zadní okno (zavřený) a skákal nějakej bordel v kufru (ne, plyšoví medvídci po sobě neskákali ). O předních Teslách z nějaký starý telky se radši nebudu zmiňovat, fotky stačí.


PS: Žádný řezání či stříhání drátů, využije se jen konektor mezi rádiem a kazetovým přehrácačem a uzemní se kabel (GND, na kostru). Takže nic těžkýho na předělání či zpětný nahrazení na originální stav.

Já jsem byl zamrzlý v Jeseníkách na sjezdovkách

Ale hned včera jsem zapracoval a dokončil výměnu dveřních panelů. Teď je je to změna jako přesednutí z Trabanta do Volhy! :))

tam asi bude hazet kupon do bedynky kazdej vcetne me.

ahaaa zachvili se tu rozpouta bitva jak na us motors forum :-D
hm to tech kuponu bude asi dooost a vyhrat to je fakt asi nahoda, a tech lidi kolik tam bude jak sracek :-D

tak jsem si koupil camaro 1979...
fakt?
jo
kolik stalo?
ale... 200
...200 tis!!
ne 200 kc kup si ch-p a uvidis :-D

ajajajaj...

Upraveno uživatelem úterý 28. února 2012 17:31:21(UTC)  | Důvod úpravy: -

holanuvstatek: Co máš z toho, já taky nikdy nic nevyhrál, už jsem si zvykl... Ale jak říkáš, taky si tam hodím kupón jen tak pro radost. A co jinýho s nim, když mám Ch&P předplacený. A doslova zadarmo jako odměna z jedný akce (možná v Jizbicích opět pomůžu, takže mě najdete na strategickým místě).

drzim palce taky jsem kluci nikdy nic nevyhral ani debilni tombolu listku jak krava a nic

Tywe odvez to prosimtě nějakýmu autokarosáři a neper se s tim, takhle snad nevyjedeš ani letos

a jestli ti je v garazi zima tak si zatop lahvi rumu.pak i ten blatnik napasujes.

No nazdar panove. Rok som tu neni a tu neni co skumat. ediny kto tu maka je tusim Johny. Ostatni len kvakaju.