http://free-riders.cz/page61.html
Kdo přijedete? Já jedu, dokonce vlastním povozem, takže po dlooouhý době budu viděn na větším sraze...

No chtěl sem to tu hodit už dřív, ale pokaždý než sem se dostal na fórum, tak moje paměť prošla pěkným cedníkem a nic nebylo...

Sraz byl pěknej, atmosféra příjemná, uctili jsme minutou ticha Carrolla Shelbyho, kupodivu jsem něco vyhrál v tombole (jakejsi hlavolam bez návodu a ještě mlhovku, kerou sem na místě daroval)... z F-Body sem tam byl já, OndraS a ještě 2 nový Camara z toho jedno v kabriu...


Poznatek ze srazu: Nějaká chyba v elektrice otvírání světel (snad jen v motoru; nechtělo to jen otvírat a zrovna to opravovaný světlo) a pak mi nějak málo dobíjí altík, takže od kamoše (po Třebíči) jsme museli roztlačovat a to samý aj na benzince; taktéž aj dnes ráno na přeparkování, ale to už jsme šli přes kabely (nabíječka mi tvrdí, že mám nabito ).
PS: Výhoda manuálu.

Edit: Málem bych zapomněl na pár fotek... (převzato od lidí z US motors fóra)
pbkarvina: http://picasaweb.google....rantiskaHokraTrebic2012#
KLEA: http://autosrazy.rajce.i...ic_pousov_-_sraz_amerik/
Lazarus (už mimo sraz): http://feratt.rajce.idnes.cz/US_Navsteva_2 a video z odjezdu

Upraveno uživatelem neděle 13. května 2012 12:15:40(UTC)  | Důvod úpravy: Fotky ze srazu

Když jsme odjížděli z benzinky, tak palubní voltmetr ukazoval lehce pod 13V, doma ukazoval míň; po cestě jsme svítili (v noci to jinak nejde), trochu topili a ještě měli na slabo puštěný rádio... Palubní ampérmetr nevlastním.

Baterka je dost slabá, ale aby za jízdy napětí klesalo než rostlo... Ráno jsem odjížděl s nabitou baterkou a večer už mě jakási ochrana podpětí nepustila nastartovat. Eštěže motor chytnul na první převalení.

budíky jsou prostě orientační no, ale pozná na tom, že je stav jinej, než obvykle. Mně takhle palubní voltmetr upozornil na problém v regulátoru napětí. Bez něj bych uvařil skoro novou baterku...

Tak co jsem pomocí klešťovýho ampérmetru zjistil, tak nejspíše stará baterka (55Ah, výrobce i rok výroby neznámý). Při zapnutých světlech, topení (ventilátor) a rádiu šlo z alternátoru 40A a do baterky necelej ampér (těsně po nastartování šlo do baterky kolem 2.5A).
Video:
To praskání motoru se bude řešit v tématu o mým autě.