Čau chci se zeptat ohledně stk a evidenčky. Koupil jsem firebirda kde je pouze vin za oknem. Jeden známej mě řekl že prej tam musí být aji razené vin. Pak mě upozornil že musí být v TP zapsány veškeré výjimky. Co je na tom pravdy? Řešil zde někdo někdy něco podobného? Dík

První registrace proběhla v roce 1996. Dnes mě to vysvětloval tak ze jsem myslel ze mě klepne. Vin razené v servisu znamená ze to musí být razené přímo někde Chevrolet nebo je jedno jaký servis?

Chlapci blbý téma, letos du zase s Moparem na STK to zas bude pindů, boha, světla, okna atd atd.....

hele ale na vyraženým vinu trvají pouze když má auto šásko jako třeba terenák, vin za oknem by měl být ok,já s tím nikdy problém neměl

Vyražený VIN bylo povinný už dřív, ale u starších aut se tolerovalo. Nově bys neměl bez vyraženýho VIN projít technickou.

Pokyn pro STK z MDČR kvůli zákonu č. 56/2001 Sb. zmiňuje, že na pevných částech karoserie může být neúplný VIN. Ale už tehdy bylo povinný, aby auto mělo vyražený číslo, podle kterýho jej bylo možný jednoznačně identifikovat. Štítek za oknem nestačil. Pokud to někde prochází, tak je to benevolencí techniků.
EDIT: našel jsem ještě jedno vyjádření z MD, který uvádí, že nevyražení VIN může být řešeno i vyjímkou uvedenou v TP. Takže v tom má trochu bordel a s kombinací jejich vyjádření je možný nechat auto bez vyraženýho VIN projít technickou.

Každopádně mě technik upozornil, že nevyražený VIN a chybějící výrobní štítek může způsobit problémy i u policajtů na cestě...

Upraveno uživatelem úterý 20. ledna 2015 14:10:54(UTC)  | Důvod úpravy: -

Tak kdyz jsem konecne dal pontiac trochu dohromady tak sem zjistil ze tam kde mam domluvenou stk ze nejsou schopni udelat emise. Poradi nekdo kde se daji udelat nekde v okoli brna tak do 80km. Nejlepe nekdo rozumnej ne aby me tam nekdo tocil pul hodiny auto a pak rekl ze to nejde. Nebranim se ani stk kdyz bych tam zrovna byl. zadarmo to samozrejme nechci. Dekuji

Pořád je to podle mě jiný pracoviště, STK přece nemá nutně vybavení na ME (i když běžně má 1 firma oboje, vedle sebe). Nálepky se na RZ nelepěj, ale stejně jde o protokol.
A to, že ne každý ME umí (chce) měřit tyhle motory, je bohužel fakt.

Oni delaji temer vsechny auta jen proste ne zrovna vsechny us auta. Zrovna na to moje nemaji normu....

když nechtěj tvý peníze, tak jim je nenuť no :)
udělej tam ME a na STK jeď na tu, co jsi měl v plánu původně... a je to
Nebo si můžeš u téhle nechat dát to zdůvodnění písemně a pak to řešit na MD / MÚ, že neznaj předpisy nebo že potřebuješ změnu v TP... ale mně by to za to nestálo :)

a důvod? já dělám každý jinde, je přece můj problém, že pak přejíždím a složitě si to organizuju :)

Sam jsem to moc nepochopil radeji to budu opravdu resit jinde. Jen jsem chtel doporuceni kde a stk jsou trochu rozumni

Tak jsem zjistil, že letos je s emisema větší problém než dřív, protože technici mají školení na určitý značky aut (pochopil bych školení podle koncernu, ale tohle je kravina). Emise na Pontiac u nás už nejdou nikde v okolí udělat, takže jsem musel jet na testovací středisko Dekry. Mít Camaro, tak problém není a změřili by mě emise skoro kdekoli (Chevrolet můžou). Problém druhý je řízený vstřikování. Auto je podle papírů bezkatalyzátorový r.v. 87. Takže požadavky na emise minimální. Jenže řízený vstřikování znamená jinej režim měření (stejnej jako pro novější auta).
Naštěstí jsem po koupi auta dal novej kompletní výfuk včetně katalyzátoru a tak jsem prošel bez problému. Ale mít auto v souladu s papírama bez katu (v TP je i olovnatej benzín), tak určitě neprojdu. I jejich technik mi přiznal, že je to pakárna a že starých amerik jim tam jezdí dost a obvykle maj problémy.

Navíc vzhledem k naměřeným hodnotám jsem znovu nasranej, že jsem platil desítku ekovýpalný, když bych podle měření dal i EURO 2