NA PUVODNIM CIDLE JE NAPSANO 1429 AC-12V

ja popsal lidem ze simixu kde ty cidla jsou, poslali tohle rozmerove je naprosto stejne jak to stare ale ta cast s konektorem byla na tom starem nejaka urezla tak nevim jak vypadal puvodne. jestli nekdo teda ma jistotu ze od termostatu prvni napravo cidlo je neco jineho nez mi poslali tak mi to dejte vedet. v pondeli to namontuju ale nemuzu jeste startovat bo nemam dodelanej ten zadni drzak servocerpadla a cekam jeste na klinak a konektor k tomu cidlu, ja ho tam totiz nemam, mam tam dva hnede dratky jen s takovim samicim zralockem, origo to asi ale neni, nekdo to tam dodelaval.

tohle mi poslali ze simixu, pozice od termostatu na motoru napravo od nej hned prvni ze dvou cidel, je to nove spravne cidlo??
a jeho presna funkce?

Zkus ho poptat v IMPEXTĚ mě konektor k TPS taky sehnali sice stál skoro 600, ale je.
http://www.americkeautodily.cz/poptavka
Vyplň formulář a někdo se ti ozve

jeste mi prosim poradte jak se to cidlo montuje, ma na sobe asi uz nejakou tesnici hmotu ale davate tam jeste neco? treba teflonovou pasku nebo neco jineho?? dnes budu upravovat ten zadni drzak serva, rozrizl sem jej napul a namontuju zpet a mezeru dovarim nejakym plechem, je dost slozite tvarovany jinak bych si jej udelal v praci z nerezu. a jeste otazka, je jedno jak cidlo zapojim? mam tam je dva dratky s fastonama a oba maj stejnou barvu takze nevim kterej je kterej, je to jedno? jeste dnes namontuju cidlo tlaku oleje, kdyz se mi zahreje motor prestane fungovat, jo a jeste budu montovat termostat, mam novej ale je bez jakehokoliv tesneni, ja myslel ze na nem bude aspon nejaka tesnici guma a neni tam nic, jak se usazuje? jen se tam da a prichiti tou trubkou co jde do chladice? zadne tesneni ani klingerit ani papir ani guma? ted tam termostat nemam spoj sem utesnil motorovim silikonem ale prosakovalo to tak sem tam dal klingerit ale kdyz tam dam ted termostat tak nevim, je tam origo nejake tesneni? myslim mezi motorem termostatem a tim vyvodem do chladice?? kdyby nekdo dokazal odpovedet na vsechny me dotazy budu rad bo se na to chci hned rano vrhnout, dekuji:)

Upraveno uživatelem pondělí 2. března 2015 4:34:36(UTC)  | Důvod úpravy: -

no ja koukal ted na youtube a tam to menil na 3.1 v6 a mel kolem toho termostatu nejakej gumovej krouzek a i na googlu na nekterych termostatech ten krouzek je, nekde neni. No dam to tam bez nej a udelam tesneni s klingeritu ktere dam na tu prirubu, myslim ze i jak navlhne trochu nabobtna a utesni to aby kolem toho termostatu pri zavrene poloze neteklo chladivo.

To je vždycky tak. Když jsem dával trubkový svody, tak mi kolem nepasovalo nic a navíc jsem toho musel hodně rozebrat, dávat jinou lambdasondu a podobně. Teď si navíc část zopáknu kvůli výměně nekvalitního těsnění. Prostě to musíš brát jako zábavu, jinak to nejde.

Jo, vpravo mi stačí sundat EGR a povolit. Vlevo ale musím sundat servo a několik dalších držáků, abych se dostal ke šroubům.

Jako já myslel, že bych se na ty ventily u Camaruš podival taky sám, ale při pohledu na to, kde ten motor je a co je kolem balastu jdu do mrákot. To asi radši zaplatim druhým aby to udělali :-))

xjohny: jo, čtyřka to má hodně oplácaný a utopený pod oknem. Já jsem si sice posteskl, ale už to mám hotový.

Je dobrý

Zdravim, po delsi dobe se tady a mam problem.....
Prehriva se mi motor na 2,8 camaro 89. bud jede ventilator hned nebo nebezi vubec a prehrejva se mi motor, cim by to mohlo byt??
menil sem uz nejaka cidla tak nevim co ridi rozbeh ventilatoru... poradte prosim:(

Tipuju že podle budíku v palubce.