Zdravim, par mesicu mi stalo auto venku v tomhle pocasi, mokro, vlhko.. kvuli poruse starteru.
dnes sem namontoval starter ale auto nechyta, obcas skytne, 2x i bezel motor ale na volnobeh zdechl..
nenapada nekoho neco? voda v benzinu, vlhkost nekde v el. motoru... atd?

vlhky rozdelovac, na palcich bili povlak, jako by barva, puchyrky(oprava?)
pod vickem hodne zkorodovana cast.
nalil sem 20l benzinu

Uveďte mě do problému. Svítí u toho, až to na chvíli chytne, service engine? Předtím to jezdilo normálně? Není tam něco přežvejkaný vod havěti? Atd?

Začal bych u toho benálu, aktuální osobní zkušenost viz Bouriho odkaz. Dlouho točím, třeba deset vteřin, a nic. Pak zase dlouho, nic. Zkouším i několikrát zapnout zapalování tak, aby se rozjela pumpa a natlakovala to, ale nic. I jsem zkoušel na tom ventilku co je na palivové liště (u rozdělovače) odfrknout benál, jestli to tlačí, ano, tlačí. Pak zase točení, občas to jakoby během točení blafne, ale je nutno točit dál. Pak to blafe víc a víc, ale neudrží se to natolik, aby to běželo. Chytlo mě to až po dlouhým přemlouvání.

Byl jsem poučen, že z těch ekoeurosračkových benzínů se oddělí voda a něco jako líh a zůstane dole v nádrži - odtud nasává čerpadlo a tímpádem nasává skutečnou srajdu.
začni u toho benálu pokud se tak už nestalo, a pak bych bádal dál.
Jo a ještě může bejt uhnilá ta cívečka v rozdělovači, co dává do ignition control module informaci o otáčkách. Pokud nedává, motor nepálí, nebo je uhnilá tak nějak napůl a motor pálí asi jako zarezlej samopal vzor 58.
Jinak taková kontrolní otázka, co udělá camaro vzor 82 - 92, když ho ponecháme větru a dešti?

Bílý povlak je koroze hlinikovych kontaktů, určitě obojí víčko i palec výmeň, pokud máš dojem že to nikdo před tebou dlouhou dobu nedělal. Není to nic drahýho. Některý rozdělovače jsou při korozi víc citlivý na vlhko a pak to může vynechávat.

ok.... znova, pujdu na to vylucovaci metodou..
nejbeznejsi zavada tohoto problemu? urceni? ostraneni?

ps.. chci zitra jezdit. tj. nahradni dily nemam..

zacal bych asi u paliva a jeho tlaku, jak poznam ze tlaci? ze neni vedeni ucpane? prosim o nejaky popis.
pak mozna rozdelovac, jak zjistim ze haze jiskru?

Taky je otázka jestli nemáš hnutý rozdělovač. Ale to asi není důvod, když to jen stálo.

filtr? ani nevim kde je? to je ten cerny valec? jak zjistim jestli je dobrej?
ten ventilek u rozdelovace je pod tlakem, kdyz jej zmacknu, strikne benzin.
test svicky? musi se ukostrit? staci polozit na kostru(cast motoru)?

Pokud jde s rozdělovačem otočit, tak ano. Měl by být dole utáhnut šroubem (klíč 15) proti pootočení (blbě se tam dostává).

Kde jsi bral kostru? Obvykle stačí i ten hliníkovej masiv, co je nahoře vedle rozdělovače, ale kvůli oxidaci je potřeba to trochu vyčistit.

Jen se ujistím - jak vypadají tvoje svíčky, jako ta úplně vpravo nebo spíš ty vlevo?

ta vec pod vickem rozdelovace, ta civka i ty dve korunky u ni jsou silne zkorodovane.

Takhle nějak vypadá palivový filtr, většinou umístěny někde v zadní části auta kus od nádrže. Problém bude že půjde dost špatně povolit, pokud ho nikdy nikdo neměnil. A to že je špatný pozná jen tak, že ho rozriznes :)

Upraveno uživatelem pondělí 28. prosince 2015 13:23:15(UTC)  | Důvod úpravy: -

Ten filtr je konkrétně zespodu auta, v místě cca za levou zadní sedačkou, tzn před LZ kolem. Jak píše předseda, jde většinou španě povolit.

Ale prvotní opravdu je rozlišit, jestli auto nepálí, nebo nedává benál.
Pokud benál z ventilku stříkne a je navíc dolitej novým, asi bude fakt problém spíš v pálení, než v benzínu.
Nicméně do budoucna doporučuju ten filtr stejně vyměnit. Určitě se tím nic nezhorší.