Po dlouhém a těžkém přemýšlení co s mým trojkovým stříbrným Camarem mě nenapadlo nic lepšího,než mu pořídit o 4 roky mladšího camaráda :-)

pár základních info : LB9 305 TPI engine
5 sp manual ,G80 Auburn diff 3,08
Flowmaster cat-back ,single cat.
malé úpravy na podvozku :tvrdé silentbloky uložení stabilizátorů,rozpěra nad předním stabilizátorem

cca z 90-95 % originál
podle PRO kodu je to verze určená pro export a bylo dodáno k dealerovi ve Švýcarsku a následně příhlášeno a provozovánu v Německu,k autu mám kompletní dokumentaci i se servisními prohlídkami od roku 91 až do 2001 kdy mělo najeto cca 50tis mil ,co mě ale dost zaráží je fakt,že to má i originální látkové koberečky které jsou skoro jako nové,k historii toho zatím moc nevím,musím od min. majitele ještě nějaké zjistit....

Upraveno uživatelem čtvrtek 23. listopadu 2017 8:59:43(UTC)  | Důvod úpravy: vložení obrázku

Tvl já upadnu. Nádhera! S tímhle křídlem tu snad ani žádný není.

díky,určo vyfotím jak se dostanu do HK ,momentálně pořád čekám na dov. technickou,každý má ted´dovolenou :-(

Musím souhlasit, že je to strašnej opruz to měnit. Taky se mi to stalo a taky sem to na chvilu jen přemostil.
Naštěstí už mám novej celohliníkovej a ten by mohl vydržet.
Ale taky sem přišel na to, jak nerozebírat celou palubovku, ale stačí jen ten dekl pod nohama spolujezdce a ten malej kryt hned nad ním a je k tomu docela slušnej přístup včetně schovanejch šroubů. Jak moc je to dostupný u Camara, netuším, nezkoušel sem.

Slyšel jsem, že na to má vliv i chladící kapalina, že prý růžová tomu topení docela vadí.

tak správně by tam neměla příjit jiná než ta modrá ,to jsem se taky někde dočetl a u Pontiaca je to s tím přístupem lepší

API je skoro každý olej. Důležitější je, aby byla nižší nebo rovno SN. Co se týče hustoty, asi rozumná volba bude 10W-40, dává rozumný rozsah pro celou sezonu. Syntetiku raději ne.

Pokud máš samosvor s lamelama, tak buď 75W-90 olej s přísadou nebo 75W-140, který ji už má.

Upraveno uživatelem čtvrtek 13. července 2017 21:48:14(UTC)  | Důvod úpravy: -

Ok,díky za info.

Zatím nevím ,zda-li mám LS ,zjistím až budu mít auto na zvedáku nebo při rozborce a radši koupím oba dva typy oleje.

tak půl roku od pořízení auta uběhlo jako voda a rozhodl jsem se pro malý popis věcí , co jsem zatím zvládl udělat atd....

- nové svíčky Autolite XP26 (odtrh provizorně standart cca 0,45)
- zap. kabely Summit
- nová zap. cívka Accel 140011
- olej v diffu a přetěsnění : Total Transmission AXLE 7 80W-90 + ACDelco 10-4003 ( žádné kolečka,kousky ulámaných zubů na mě nevypadly tak snad vše ok )
- v motoru 2x :-) Mobil Super 2000 X1 10W-40
- v převodovce Valvoline ATF III
- nové uložení u převodovky pro vzpěru od zadní nápravy
- malá úprava sání + SLP-Performance TPI AirFoil
- rozpěra pod uložení př. stabíku od UMI

bohužel se zatím nepovedlo auto přihlásit, to nechávám na jaro ale dovozovou tk+emise mám (jsou potřeba vyjímky + problém s VINkem..atd..)

Upraveno uživatelem středa 6. prosince 2017 11:45:37(UTC)  | Důvod úpravy: foto

nene, chci ho dohlásit na bílé + za tři roky klubovou testaci z důvodu pov.ruč,částečné osvobození od emisi, případné jiné nahlížení od pojištovny pro škodu na vozidle
přeci jenom 3 roky jsou dlouhá doba a čistě na V značky to dávat nechci z důvodu úprav, které mám v plánu a musím to konzultovat s komisařem, co budu mít dovoleno atd ... hlavně co se týče podvozku

Tak jsem se díval na tvůj inzerát na bazošu a od té doby nespím a furt mě tošrotuje v hlavě. Nemohl bys ten inzerat nějak vypnout, aby se konkrétně mě nezobrazoval? Nebo aspoň napsat, že na tom něco zásadního nefunguje, třeba klimatizace? Rychle mě to někdo rozmluvte, že mi stačí ten šestiválcovej vergl, že budem s mladou kupovat barák a že potřebuju nějaký normální auto....

Udělal bych ti zajímavou nabídku :-) , vydělat na něm nechci , budu rád ,když se dostane k někomu, kdo si ho bude užívat a starat se o něj.

Ze zkušeností bych nebyl takovej optimista :-D

No tak ona většinou po naplnění funguje, asi tak 14 dní, než uteče chladivo :)