No, za prvé :D rozhodně mě nikdo neodradil, jenom zjišťuji, že to bude fakt na hodně dlouho :) ale s tím se tak nějak počítá (proto ta Filcka :D)
Za druhé, nejsem nějaký omezený idiot, který si myslí, že je všechno tak jak chce :) Jsem moc rád, že tady mám názory a hlavně zkušenosti lidí, co si prožívají všechny ty strasti (i radosti) úprav Camar a Firebirdů :) Čím dříve mě někdo "usadí" do té správné roviny vnímání do čeho se vlastně chci pustit, tím lépe :)
Za třetí jsem relativně zručný (vystudoval jsme elektrotechniku), pracuju v oboru, kde je můj denní chleba hydraulika, elektro, pneumatika a pod. každým dnem se učím. Tu zručnost jsem myslel spíše auto zručnost. v životě jsem nic nekytoval, nikdy jsem se nehrabal v motoru (asi jsem ho snad nikdy neviděl na živo venku z auta) a podobné prkotinky :D
Za čtvrté jsem si opravdu myslel, že "kastle" a interiér jsou levnější a jednodušší věci na opravu :) dobré vědět, že to tak není :)
A za poslední bych chtěl vědět, jestli by bylo moc blbé (a vůbec možné), kdyby na nějaký sraz přijel člověk, který vůbec takové auto nemá a ani nedokáže mluvit o všech různých technických věcech a vychytávkách (rozuměj já).

Kdo to neví, tak na sraz do Poděbrad přijel Mustang :)))) společně s tím jedničkovým Camarem. Ale za chvilku zase zmizel, holt ten strach se nedá přemoci

Taky, te tu vitam, sice vlastnim auto konkurencni znacky, ale s renovaci a opravou si vytrpel sve. Jak jiz bylo napsano Ameriky jsou mechanicky veskrze jednoducha auta. Navic na zajimave modely jako Mustang, Camaro, Covetta, Firebird se da sehnat temer vsechno do posledniho sroubku. Muj nazor je takovy, ze pokud chces Camaro pak neni dobre kupovat vrak do 100 000,- protoze do toho nasypes dalsich x-set tisic za renovaci. Kdyz uz komplet renovovat, pak nejaky zajimavejsi rocnik napr. I generaci, nebo II max do roku 73.
Novejejsi nikdy neprodas za vic nez jsi do nej nasypal.
Ja renovoval Mustanga 4 roky z totalniho nepojizdeho vraku. Nikdy jsem s auty nemel nic do cineni (skolu mam VS elektro) ale zastavam nazor ze pokud je clovek alespon trochu zrucny a neni uplne hloupy pak neni nic co by nezvladl. Jen to chce odhodlani,mit chut cas a spoustu penez :) Ja nakonec skoncil u toho, ze jsem delal na aute vsechno sam. Karosarina mi zabrala 1,5 roku. Priprava na lak a lakovani dalsich 0,5 roku. Vse o vikendech rano v 7 budicek jako do prace a koncit v 8 vecer.
Repase motoru, prevodovky je nakonec to nejjednodusi a mozna i nejzabavnejsi to bylo za 3 mesice vyrizeno. Repase vnitrnich soucasi, interieru dalsi rok a skladani auta 3/4 roku. Vyhodou bylo, ze na to mam prostory.

Tim te nechci nijak odrazovat,ale i jak sam pises vse je treba rade uvazit. Cerpej informace zde z fora, procti si clanky na US forech ci casopisech. Projdi si US eshopy at mas prehled jake jsou k dostani nahradni dily a kolik stoji. Rozmysli si jake auto ti bude sedet a jak co vse by jsi s nim chtel delat. Par Camar nebo Firebirdu se v inzercich pravidelne objevuje. Tak si je obhledni v jakem stavu jsou za uvedenou cenu. Z jara zajed na nejaky sraz amerik a popovidej si s majiteli.

Kydyby jsi si chtel inspirovat co obnasi kompletni renovace svepomoci, tak muzes mrknout na muj web, mam tam par informaci ktere to docela nazorne popisuji. ( www.mach172.cz)

tenhle inzerát tam visí už hodně dlouho a to auto bylo skoro celý rozebraný když mi majitel posílal fotky.

http://digious.rajce.idnes.cz/camaro

pochybuji že by se to změnilo k lepšímu :)

V tomhle stavu pocitej tak 3 roky prace a tak 300 tisic. Motor je na kompletni repasi vybrus,mozna vlozky do komor. To uz se vyplati koupit novy. Proto to nemuze prodat, neni moc lidi kteri jsou ochotni dat do toho tolik penez a casu. P
Priplat si par desitek tisic a mas pojizdny auto.