Zdravím všechny,

jsem zde úplně nový a proto se dopředu omlouvám, jestli jsem založil téma ve špatné kategorii a taky za to, že to tady muselo být asi mockrát.
Jsem uchvácený Camarem (1st generation), které je, jak jsem pochopil pro obyčejného smrtelníka (rozuměj s omezeným rozpočtem)nemožné sehnat v ucházejícím stavu. Proto bych se rád do budoucna zaměřil na Camara 2nd generation, které mi přišly cenově přijatelnější. Zajímalo by mě, zda by mi někdo nemohl poslat všelijaké podklady a užitečné rady (opravdu cokoliv se hodí) o téhle generaci Camar.
Zatím jsem ve fázi šetření a rozhlížení se po různých možnostech, které mám ve výběru. Došlo mi, že jsou asi tři cesty jak se zaměřit na renovaci/inovaci/rekonstrukci takového typu auta. První: držet se 100% originálu (tak jak auto v daném roce vyjelo z linky); druhá: vložit do toho kousek svojí fantazie, vkusu tak, aby zůstala historická hodnota vozu neposkvrněná a třetí: totálně z toho udělat pseudo auto různým zkřiveným "tuningem". Jsem zvědavý co se považuje za "překročení linie únosnosti".
Zkrátka, abych uzavřel to, pro některé nudné vylívání mojí zmatené mysli. Za cokoliv co by mi do budoucna mohlo pomoct (rady, e-stránky, dokumenty) budu vděčný.

S pozdravem začínající řidič a nadšenec :)

Čusky a vitej... mám jen jednu dobrou radu pro začátek ... bud trpělivý ... jelikož někdy se objeví něco co by jsi nikdy nečekal moje auto je toho příkladem ... a pokud jde o tvé body 1. určitě bych to udělal pokud bych měl original camaro s original motorem a spoustou financi jelikož původní díly jsou neskutečně dráhe (nemyslim kopie z číny), 2. bod toho se třeba držim já zachovat původní ideu akorat ji vylepsit o nové věci ktere nejdou vidět a 3. nad tím ani neuvažuj :D

To je tak zelený a fuj že bych věřil tomu že to je ještě k tomu hybryd :)))

To oranžový je úprava od Hotchkise, proto ta nálepka na okně (žádnej bezvýznamnej No Fear ). A kola to má takhle veliký, aby to dobře zatáčelo. Takže taky funkční úprava.

To tvoje je naprosto v pořádku, na tom neni skorem žádné úpravy vidět, takže pro mě jedině dobře

Podle mě se dá rozumná funknční 2gen pořídit i do 150ti tisíc. Problémem spíš je, že momentálně jich v ČR moc není. Ale jak je psáno výše, vyplatí se střádat a čekat a čekat

Upraveno uživatelem čtvrtek 29. listopadu 2012 9:08:47(UTC)  | Důvod úpravy: -

Tak tak , vitej do klubu, taky jsem cekal a dlouho ale dockal se, dockas se taky jen to chce cas a trpelivost ale jak pise sef moc toho ted na vyber neni, cekat cekat a cekat a sporit a pak az se dockas tak dal sporit

Já jsem na Camaru taky začínal jako úplný laik ale praxe mne pak hodně posunula a teď si bez mrknutí okna troufnu na věci, které mě v prvopočátcích děsily. Pokud člověk není vyloženě diletant, je Camaro jedna z nejlepších voleb do začátku (a snad i napořád ). Díly jsou dobře dostupné a je jich dost, široká podpora v aftermarketu, jednoduché a na údržbu nedrahé motory od Chevyho.

Jak budeš mít auto sem tam prorezlé, je prorezlé všude a interier poničenej, připrav se na dost peněz sám to teď zjišťuju a jak ti kluci napsali pokud nebude vzhledově exterier a interier OK tak nedostaneš testace a budeš akorát naštvanej protože budeš mít doma skoro dvě tuny železa se kterejma si nebudeš moct udělat radost a vyjet spálit pár set litrů benzínu, vybírej dlouho a nech si tu od kluků poradit, z vlastní zkušenosti vím, že nikdo tu z tebe nebude dělat trotla ani se povyšovat ale poradí ti

Já jaště takovy dodatek ... pokud si chces koupit auto ktere je před renovací musís počitat s tím (pokud se bude jednat o druhou generaci 73+) že do něj dáš více než bude jeho přip. prodejní hodnota. Ale na druhou stranu zase víš co v tom autě máš a můžes si ho udělat podle sebe. Když to vemu podle sebe mě Camaro už vyšlo na cca 230tis a když se podívaš na muj topic tak uvidíš že mam hotové jen přední šasí, motor, převodovku. A sám počitam že jeste cca 300 - 400tis mě to auto stát bude.

Jinak k tem opravám mam ekonomicke vzdělaní nikdy jsem nemel co dočineni s mechanikou ... bavi me se ve vecech rypat a jak řikam a tvrdim Camaro je jak LEGO, stači mit doboru literaturu a zvladne to každy a když neviš kudy kam tak stači napsat tady nebo se podivat po netu.

Upraveno uživatelem čtvrtek 29. listopadu 2012 16:33:25(UTC)  | Důvod úpravy: -

až tak hrozný jsem si to nepředstavoval :) V takovým stavu fakt na okamžitý papíry zapomeň. Pokud to budeš chtět opravit pořádně, tak jakmile do toho hrábneš, zjistíš, že je potřeba ještě to a tamto... až to skončí renovací. Navíc zrovna blbinky do interiéru jsou dost drahý...
Pokud nemáš dobře placenou práci, kde budeš max. 9 hod. denně a k tomu velkou dobře vybavenou garáž přímo doma, potrvá ta renovace několik let. Jestli jsi s tim smířenej, jdi do toho!
Ošahat si základy na nějakej plečce je myslím rozumný. Ono je pravda, co se tady píše, ale pořád je potřeba nějakej cit, zručnost a zkušenosti se hoděj hodně moc. Ono stačí si někde ztrhnout závit nebo poškodit těsnění a může bejt velkej problém.
Asi jsem víc negativistickej, než ostatní, ale i oni se mockrát vztekali, než vyřešili nástrahy. Nicméně projížďka pak za to stojí :)

No, jo, jenže on bere kastli a interiér jako podružnou věc nenáročnou na opravu, zatímco mechniku v pořádku jako nutnost předem. Přitom ty vzhledový věci se doma obvykle řešej podstatně hůř než ta mechanika a taky jsou často výrazně dražší. Navíc v mechanice je velká kompatibilita a tím i dostupnost vhodných dílů.

Já no nechci straši ani odrazovat, protože tohle byl můj sen a ty se maji plnit ... takže bych do toho šel znova a pujdu :)

Lepší připravit na realitu a sundat růžový brejle, než nechat ho finančně vykrvácet do projektu, kterej pak nedokáže dotáhnout do konce. Pokud má člověk správnej zápal, trpělivost a dostatečný finance, žvásty neznámejch lidí na fóru ho stejně neodraděj :-D