Ahoj lidi. O vikendu jsem se je projet se svym camarkem a objevily se dve zavady :-( Nejdriv se zacal motor okolo 1500 otacek jakoby dusit. Kdyz jsem pridal vic plynu tak to v pohode akcelerovalo a vse bylo normalni (az na tech cca 1500 otacek). A na volnobeh to bubla normalne tak 1,5 minuty a pak zacnou klesat otacky (jako by jednotlive valce postupne nedostavali palivo), az to nakonec uplne chcipne. To mam asi neco ucpanyho v karbecu, co? Mam tam edelbrock. Nevite nekdo co s tim? Ten karburator mi pripada dost slozitej na to, abych ho zacal rozebirat ... A pak nastal jeste jeden problem. Zacla byt hlucna prevodovka. Podle spodniho vika tam je TH350. Jako by tam chrastilo naky lozisko naprazdno. Je to spojene s otackami. A dela to na vsechny rychlosti i na neutral nebo parking. Olej tam je. Teda pokud se hladina meri za chodu. Diky Lukas P.S. Nemohl jsem ten karburator ucpat udelat tim, ze jsem tam nalil Shell V-Power, kterej uvolnil nejake necistoty?

No stejne mi asi nezbyde nic jineho nez ten karbec rozdelat :-(
Neslyseli jste nekdo o pripravku militec? Doporucoval mi to pridavat do paliva i do oleje jeden veteranista.

Jojo. Kouknu na ty svicky, ktery tam jsou mimochodem uz tak 100 let. Aspon to tak vypada. Jsou tam zarostly, ze se je skoro bojim vysroubovat
Diky.

Aha. To je zajimavy. A to jsi tam potom k tomu Velfobinu pridal novej benzin, ze jo? :-)

Dekuju za tip.

Zvuk je zavislej na otackach motoru. A to i volnobeh i na parking. Kdyby to byl kardan, tak by to delalo jenom pri jizde. Chrasti to jakoby pod řadičkou a nebo lehce před ní. Tam jsou určitě nějaký ložiska. Vstupní hřídel do převodovky a nebo vystupní z motoru ... Teda pokud tam neco takovyho je. Sorry jsem amater :-)

Jasny. Diky moc. Koukam, ze to tady na webu pekne zije. To je fofr :-)

jak kdy:)

S motorem maj kluci pravdu a co se týká převodovky tak se můžeš zkusit prokousat pavoukem chyb v origo příručce na TH350 na http://www.oldcarmanualp...TransChev1971/index.html

Řekl bych že tě bude zajímat strana 68 transmission noisy:
http://www.oldcarmanualp...71/TTransChev197168.html

Kup ideálně Castrol Dexron IID, pokud neseženeš, tak Dexron III taky může být. Vleze se ho tam cca 3-4 litry na běžnou výměnu.

Zahřej motor - projeď se cca 10-15 minut klidné jízdy, a pak změř hladinu za běhu motoru.

Presne tak. Ta vymena je asi logicka. Motorovy uz jsem vymenil. Mate jeste nekdo tip, kde sehnat nove tesneni a filtr? A nebo si ho mam objednat v americe? Diky

P.S. A ten Castrol Dexron IID uz asi nevyrabej, protoze jsem ho na internetu nenasel...

On je sice zpětně kompatibilní, ale možná by bylo nejlepší vypustit tu převodovku celou, což by se bohužel neobešlo bez jejího vyndání :-)

Hele, ale kapalinu bych nedolejval, dokud se nezměří hladina, protože u převodovky platí méně je lépe než více!!

Tedka mi doslo, ze mam kousek od garaze firmu, ktera uz tam je od revoluce a ta dela americky prevodovky. Tak mozna zajedu tam at si ten zvuk poslechnou :-) A dokonce jsou dovozci dílu ACDelco. to jsou oni

Ja bych u toho "zakroku" chtel byt osobne.