 Kategorie: Člen smečky Registrován: 29.10.2009(UTC)
Zpráv: 1,285
Bydliště: Letohrad, Praha
Blahořečil: 18-krát
Blahořečen: 12-krát v 12 příspěvcích
|
xjohny napsal:To je škody to je škody, místo kůže tam dát semiš  Ale jinak to vypadá pěkně, akorát je to dost blbě vidět, protože černej semiš se fotí blbě :-) A řádně to vyšponuj! Na těch sedadlech byla původně odporná hnědá koženka... koupil jsem obě přední, protože v autě je jedna vyměněná za sportovní. V autě je semiš originál. A co furt máte s tou kůží? V létě pálí, v zimě studí, vždycky klouže a na dotek je nepříjemná (natož pak ta stará hladká, ztvrdlá popraskaná  )... Jediný, kde mi kůže přišla příjemná, bylo v nový 911 turbo a překvapivě i v 2010 Camaru. Ten semiš je naopak na dotek velice příjemnej a jako největší nevýhodu vydím pracný čištění. |
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 29.10.2009(UTC)
Zpráv: 1,285
Bydliště: Letohrad, Praha
Blahořečil: 18-krát
Blahořečen: 12-krát v 12 příspěvcích
|
Tak ve 4 dnech vyřešeno pár věcí. Viditelný je nový čalounění:    Prostě se mi semiš líbí, k originálu má materiál hodně blízko a vypadá to líp, než vyrudlý původní... Pak nový svíčky a kabely k nim, dalo mi to celý odpoledne, za ten přístup fakt konstruktéry uškrtit.  A nejdůležitější funkční věc byla výměna hardy spojky na tyči řízení. taky dobrá sranda, ubrušování "nejtů" s 2ma různými průměry, nahrazování šroubama s navlíklou trubičkou... no ale poprvý mi přišlo, že mě to auto poslouchá a nesnačí se na každej nerovnosti zdrhnout ze silnice, takže efekt to mělo :d/ |
|
|
|
|
|
|
 Kategorie: Kandidát smečky Registrován: 14.07.2009(UTC)
Zpráv: 213
Bydliště: Praha
Blahořečil: 1-krát
|
Jirka_z28 napsal:Tak ve 4 dnech vyřešeno pár věcí.
Viditelný je nový čalounění:
A nejdůležitější funkční věc byla výměna hardy spojky na tyči řízení. taky dobrá sranda, ubrušování "nejtů" s 2ma různými průměry, nahrazování šroubama s navlíklou trubičkou... no ale poprvý mi přišlo, že mě to auto poslouchá a nesnačí se na každej nerovnosti zdrhnout ze silnice, takže efekt to mělo :d/ TO ČALOUNĚNÍ VYPADÁ SUPER, moc pěkná prácička
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 29.10.2009(UTC)
Zpráv: 1,285
Bydliště: Letohrad, Praha
Blahořečil: 18-krát
Blahořečen: 12-krát v 12 příspěvcích
|
dík! chvíli jsem se s tím trápil, ale výsledek je dobrej, na slunci se třpytí fakt pěkně ;) |
|
|
|
|
|
|
 Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
Moc pěkné  |
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 29.10.2009(UTC)
Zpráv: 1,285
Bydliště: Letohrad, Praha
Blahořečil: 18-krát
Blahořečen: 12-krát v 12 příspěvcích
|
Tak hlásím návrat z dovolené v garáži. Ani nevim jak, ale výměna brzd, tlumičů, a předních ložisek mi trvala 9 dní  Je fakt, že se dělala nejdřív 1 náprava, pak až 2., barvení to celkem zdrželo, v mezičase se provedlo pár dalších věcí a sehnat imbus 3/8" taky nebylo úplně jednoduchý... Jsem doma jen naskok, foto dodám později. Objevil se problém s brzdama: nevrací se jedna strana ruční brzdy. Samotný by se to ještě vrátilo, ale v kombinaci s trochu zatuhlým bovdenem už to pružina nevrátí a je potřeba s tím hejbnout manuálně. Bez ručky se jezdit dá, ale prostě je to čerstvě udělaný a chci to mít i plně funkční. Nějaký doporučení, jak bovdeny rozhejbat? (cyklus "kápnout olej - 50x zatáhnout za páku" opakován 4x...) Vzadu jsou kotouče. |
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Metály:  Registrován: 08.08.2009(UTC)
Zpráv: 558
Bydliště: Bor u Tachova
Blahořečil: 76-krát
Blahořečen: 8-krát v 8 příspěvcích
|
jestli se nemylim ty jsi vymel vstrik za karbec?? |
Chevrolet Camaro Z/28 1979
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 29.10.2009(UTC)
Zpráv: 1,285
Bydliště: Letohrad, Praha
Blahořečil: 18-krát
Blahořečen: 12-krát v 12 příspěvcích
|
to se mýlíš... origo je tam Qjet. Dal jsem na chvíli Edelbrock, ale nepřinesl žádnou výhodu, jen o 3 litry vyšší spotřebu. Takže je tam zpátky originál. |
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Metály: Registrován: 08.08.2009(UTC)
Zpráv: 558
Bydliště: Bor u Tachova
Blahořečil: 76-krát
Blahořečen: 8-krát v 8 příspěvcích
|
Jirka_z28 napsal:to se mýlíš... origo je tam Qjet. Dal jsem na chvíli Edelbrock, ale nepřinesl žádnou výhodu, jen o 3 litry vyšší spotřebu. Takže je tam zpátky originál. aha ja myslel ze uz tam bylo to vstrikovani, ale vzdyt je to rok 1986 tak kdy zacli montovat ten vstrik? ale praveze Edelbrock by mel spotrebu snizit a oneco zvysit vykon ne? to si myslim ja. |
Chevrolet Camaro Z/28 1979
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
|
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 29.10.2009(UTC)
Zpráv: 1,285
Bydliště: Letohrad, Praha
Blahořečil: 18-krát
Blahořečen: 12-krát v 12 příspěvcích
|
většinu doby výroby 3rd gen se montovaly jak motory se vstřikováním, tak s karbcem...
Edelbrock je právě jednoduchej, konstrukce snad z 60. let... jednoduchej, ale to je tak všechno
někomu se osvědčil oproti vyběhanýmu Qjetu, mě ne
(naměřenej rozdíl výkonu byl kolem 0,5 kW) |
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Metály: Registrován: 08.08.2009(UTC)
Zpráv: 558
Bydliště: Bor u Tachova
Blahořečil: 76-krát
Blahořečen: 8-krát v 8 příspěvcích
|
takze me poznatky je lepsi nechat stary karbec, pokud beha  |
Chevrolet Camaro Z/28 1979
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
Záleží na konkrétní situaci, když já měnil QJet za Edelbrocka, tak jsem ve výsledku získal mnohem rychlejší reakci na plyn. |
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 29.10.2009(UTC)
Zpráv: 1,285
Bydliště: Letohrad, Praha
Blahořečil: 18-krát
Blahořečen: 12-krát v 12 příspěvcích
|
|
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 11.11.2009(UTC)
Zpráv: 700
Bydliště: Brno - nejvetsi vesnice v CR
Blahořečen: 23-krát v 19 příspěvcích
|
Tak ta destička je teda krásná smrt, to jsem nevatáhl ani ze svýho šmejdu a ani teď, když jsem měnil kolegovi z práce desky na fajráku. Tohle brzdilo? :D Tlumiče závidím. Já mám všechny ve stadiu "pacient" a na nové opravdu nemám rozpočet. Upraveno uživatelem pátek 6. srpna 2010 3:48:47(UTC)
| Důvod úpravy: Pravopys ve dvje hoďyny ráno |
camaro SPORT COUPE V6 1988
camaro Z28 1991
Rodinka: Firebird V6 92, Camaro LT 78, Monte Carlo 72, Golden Spirit 80, Mark VII 88 |
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 29.10.2009(UTC)
Zpráv: 1,285
Bydliště: Letohrad, Praha
Blahořečil: 18-krát
Blahořečen: 12-krát v 12 příspěvcích
|
Právěže auto brzdilo naprosto souměrně. Mě se zdálo, že nijak extra silně, ale 2 lidi mi řekli, že je to dobrý. Po úpravě si to teprv sedá, takže jsem na brzdu zatím nedupnul. Nejsem si jistej, ale myslím, že právě ten kotouč, kde tahle destička byla, byl sjetej nesouměrně. Třeba to souvisí.
Tlumiče - ty starý se zdaj bejt použitelný, já tyhle měnil hlavně abych zkusil, jestli mi to pomůže na problém s podvozkem. Nabízím jsem je tady v rubrice bazar. Chceš je vzít v sobotu na sraz? |
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 11.11.2009(UTC)
Zpráv: 700
Bydliště: Brno - nejvetsi vesnice v CR
Blahořečen: 23-krát v 19 příspěvcích
|
Já mám v kelu levý přední tlumič. Pravý přední je zánovní a funguje slušně, zadní byly sice od pohledu hnůj, ale tváří se jako "ucházející". Ty plánuju koupit někdy napřesrok zcela nové, popravdě teď bych je stejně neměnil, protože se mi kvůli nim nechce sundávat půlka tapecu a koberec. Pokud bys mi ovšem za nějaké drobné všimné byl ochoten přenechat jeden přední tlumič (ten můj je opravdu KO), vůbec bych se nezlobil. Pokud možno ho na srázek vem, myslím že bude stoprocentně lepší než to, co se mi na levém předku vozí teď. |
camaro SPORT COUPE V6 1988
camaro Z28 1991
Rodinka: Firebird V6 92, Camaro LT 78, Monte Carlo 72, Golden Spirit 80, Mark VII 88 |
|
|
|
|
|
Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
Jeden tlumič? Snad nechceš mít na předku na každý straně jinej tlumič? :-) |
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 11.11.2009(UTC)
Zpráv: 700
Bydliště: Brno - nejvetsi vesnice v CR
Blahořečen: 23-krát v 19 příspěvcích
|
To je úplně jedno, protože to je tam i teď. Cokoliv, co bude vlevo aspoň nějak tlumit, beru. Momentálně su rád, že mám peníze na benzín, abych za váma dojel. Upraveno uživatelem pátek 6. srpna 2010 19:12:31(UTC)
| Důvod úpravy: - |
camaro SPORT COUPE V6 1988
camaro Z28 1991
Rodinka: Firebird V6 92, Camaro LT 78, Monte Carlo 72, Golden Spirit 80, Mark VII 88 |
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 29.10.2009(UTC)
Zpráv: 1,285
Bydliště: Letohrad, Praha
Blahořečil: 18-krát
Blahořečen: 12-krát v 12 příspěvcích
|
Jak sundávat půl tapecu? prostě sklopíš vzadu opěradlo a vytáhneš ten koberec za ním, je položenej na nádrži a vepředu drží jen na suchým zipu zadních sedáků. Aspoň v mým to tak je, takhle jsem tlumiče měnil. To na předku mi přijde horší.
Vezmu s sebou klidně všechny, nic za ně nechci. |
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 11.11.2009(UTC)
Zpráv: 700
Bydliště: Brno - nejvetsi vesnice v CR
Blahořečen: 23-krát v 19 příspěvcích
|
U mě bude ten problém, že současnej koberec je dělanej svépomocí. Novej nebyl a starej se jako koberec nedal použít ani omylem. Popravdě už si nepamatuju, kde jsem ten předěl koberce udělal, každopádně je to zbytečný řešit - zadní tlumiče jsou jedna z lepších věcí na mým low cost autě. Inu, když jinak nedáte a jsi ochoten mi ty dva přední tlumiče přenechat za potřesení rukou, vzpouzet se samosebou nebudu :D Ale opravdu bych se spokojil s jedním. |
camaro SPORT COUPE V6 1988
camaro Z28 1991
Rodinka: Firebird V6 92, Camaro LT 78, Monte Carlo 72, Golden Spirit 80, Mark VII 88 |
|
|
|
|
|
Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
Člověče, ani to tu nějak nemůžu dohledat, ale jedná se o 5.0 nebo 5.7? :-) |
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 11.11.2009(UTC)
Zpráv: 700
Bydliště: Brno - nejvetsi vesnice v CR
Blahořečen: 23-krát v 19 příspěvcích
|
xjohny napsal:Člověče, ani to tu nějak nemůžu dohledat, ale jedná se o 5.0 nebo 5.7? :-) Já myslím, že je to úplně jedno; když mě Jirka na fbody sešn svezl, rozdíl mezi V6 a V8 byl prostě propastný. Škoda že jsem blbec zapomněl tak nějak vnutit ten svůj šestihrnek někomu z vás, abyste se taky "svezli". Mimochodem abyste si nemysleli, že jsem se nesnažil, tak těch 18 vteřin bylo opravdu maximum, co to moje auto předvede. Rozjezd přes brzdu, aby byl v okamžiku startu už motor v otáčkách a vzáběru, jednička vytočená do 6ti tisíc, na konci měřeného úseku vytočená dvojka v 6ti tisících. V životě jsem to takhle neprošlápl a popravdě, sice jsem byl logicky nejpomalejší, ale i tak mě to překvapilo, že to přecijenom něco předvést umí, s 18ti vteřinami jsem spokojen. |
camaro SPORT COUPE V6 1988
camaro Z28 1991
Rodinka: Firebird V6 92, Camaro LT 78, Monte Carlo 72, Golden Spirit 80, Mark VII 88 |
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 11.11.2009(UTC)
Zpráv: 700
Bydliště: Brno - nejvetsi vesnice v CR
Blahořečen: 23-krát v 19 příspěvcích
|
Mimochodem díky za ty dva tlumiče. Jeden (ten jak jsi říkal že teče) skutečně teče a vyhodnotil jsem ho jako kaput, protože v něm evidentně ten olej chybí a když ho chvíli necháš v klidu a nevzpění se ten olej, tak jde zasunout zcela bez odporu, prostě se úplně propadne. Ten druhý není taky žádná sláva, ale je víceméně funkční víc, než ten můj LP. Takže se ho chystám vyměnit. |
camaro SPORT COUPE V6 1988
camaro Z28 1991
Rodinka: Firebird V6 92, Camaro LT 78, Monte Carlo 72, Golden Spirit 80, Mark VII 88 |
|
|
|
|
|
Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
OndraS napsal:Já myslím, že je to úplně jedno; když mě Jirka na fbody sešn svezl, rozdíl mezi V6 a V8 byl prostě propastný. Škoda že jsem blbec zapomněl tak nějak vnutit ten svůj šestihrnek někomu z vás, abyste se taky "svezli".
Mimochodem abyste si nemysleli, že jsem se nesnažil, tak těch 18 vteřin bylo opravdu maximum, co to moje auto předvede. Rozjezd přes brzdu, aby byl v okamžiku startu už motor v otáčkách a vzáběru, jednička vytočená do 6ti tisíc, na konci měřeného úseku vytočená dvojka v 6ti tisících. V životě jsem to takhle neprošlápl a popravdě, sice jsem byl logicky nejpomalejší, ale i tak mě to překvapilo, že to přecijenom něco předvést umí, s 18ti vteřinami jsem spokojen. Já si na videech všiml, žes mu to nedal zadarmo, dobře ty! Aspoň vidíš jak na tom taková motorizace je. Nicméně, jak sám víš, v reálu pojedeš i báwo Já právě myslim, že Jirka má 5 litrů a zajímavé je, jak je to rychlý. Tedy hlavně odpich na startu, pak jsem ho lehce dojížděl, možná tak ještě 100-200 metrů a byli bychom nastejno. Pak by zase začala nastupovat jeho top-speed. Každopádně moje summary ze sprintů a slalomů je to, že potřebuju Z28 převod (3.42:1) v diferenciálu a rovnou k tomu LSD  |
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
V tomto fóru nemůžete iniciovat nová témata.
V tomto fóru nemůžete na témata odpovídat.
V tomto fóru nemůžete své zprávy mazat.
V tomto fóru nemůžete své zprávy editovat.
V tomto fóru nemůžete iniciovat průzkumy mínění.
V tomto fóru nemůžete hlasovat v průzkumech mínění.
Soubory cookie:
chevroletcamaro.cz - fórum používá soubory cookie. Pokračováním prohlížení těchto stránek vyjadřujete souhlas s jejich použitím.
Více informací
OK