 Kategorie: Člen smečky Metály:  Registrován: 11.01.2010(UTC)
Zpráv: 1,115
Bydliště: Praha
Blahořečil: 3-krát
Blahořečen: 22-krát v 20 příspěvcích
|
Kim Ir-sen napsal:Ještě bych chtěl dodat že s Capricem jsem jel po dálnici 203.8km/h mám docela přesnej dodatečněj digi měřák. Bylo to s převodem 3.23 a musím říct, že sem měl docela strach. Auto se chovalo dobře, ale kdyby se něco stalo,byl bych jen divák,ubrzdit by se to nedalo a na nějaký velký manévrování sem ani nemyslel. Bavil sem se pomyšlením,co se asi honí hlavou ostatním účastníkům,kolem kterejch sem proletěl s pekelnym hřmotem o více než 70km/h víc.  prave proto me to obcas bere se prolitnout i po dalnici , mam asi prevod 2.75 , upravoval a renovoval podvozek , cca o 2 palce jsem ho snizil .. koupil jinej motor , ale majitel stejne kecal , ze 400HP je tak 250 - 300HP cas kolem 15s , bohuzel jsem se pustil do rozsahle repase cele karoserie a nejak to drhne , tak na upravy motoru uz nejsou koruny , ale do Hoskovic urcite take jedu !!!! nemas zkusenosti s karburatorem , mam ted 750 a myslim ze je to preplnene , chci otestovat 600 , treba pujde motor lepe od spoda ?? Upraveno moderátorem pátek 6. ledna 2012 9:25:38(UTC)
| Důvod úpravy: -
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Metály: Registrován: 25.02.2010(UTC)
Zpráv: 1,118
Bydliště: Smečno
Blahořečil: 26-krát
Blahořečen: 8-krát v 8 příspěvcích
|
Fik : tak jestli se potkáme ti ho na projetí pučim :D myslim karbec...ho sundavám každou chvíli :D
|
|
|
|
|
|
 Kategorie: Competition Allies Registrován: 03.01.2012(UTC)
Zpráv: 15
Bydliště: Lovosice
Blahořečen: 1-krát v 1 příspěvcích
|
fik napsal:prave proto me to obcas bere se prolitnout i po dalnici , mam asi prevod 2.75 , upravoval a renovoval podvozek , cca o 2 palce jsem ho snizil .. koupil jinej motor , ale majitel stejne kecal , ze 400HP je tak 250 - 300HP
cas kolem 15s , bohuzel jsem se pustil do rozsahle repase cele karoserie a nejak to drhne , tak na upravy motoru uz nejsou koruny , ale do Hoskovic urcite take jedu !!!!
nemas zkusenosti s karburatorem , mam ted 750 a myslim ze je to preplnene , chci otestovat 600 , treba pujde motor lepe od spoda ?? Jasně že mám:) .Moje zkušenosti z karbecema jsou poměrně hluboký řek bych.Kdysi jsem dělal repas Rochesteru DualJet,pak QuadraJet což není špatnej karbec. Ale Edelbock je lepší,jednodušší a líp se seřizuje.Od tý doby jsem měl několik Edelů jak novejch tak použitejch.Loni jsem pořídil novou 750 a testoval jí.Řeknu ti to na rovinu a jednoznačně - je na hovno!!! A to mám 383 kterou točím do 6000ot a sportovní palice s velkejma ventilama. Spodky jsou mrtvý,reakce na plyn mizerná.Když jsem vrátil 600 bylo to jako v ráji. Navíc 750 podstatně víc žere....Menší karbec je efektivnější,líp se rozpáší směs a líp reaguje na plyn. Je nesmysl dávat tak velkej karbec,ten je dobrej možná na BBC či na vyloženě sportovní SBC kterej fakt točíš. Ten karbec prostě pak při 2000 ot nefunguje. Podívej se schválně na ty cfm kalkulátory a budeš se divit jak mízkou hodnotu cfm ti to spočítá.....Zdar Upraveno moderátorem čtvrtek 5. ledna 2012 17:06:28(UTC)
| Důvod úpravy: -
|
|
|
|
|
|
 Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
Tak jsem to zkusil tady: http://www.carburetion.com/Calc.asp a prý 503cfm. Hele, myslíš že bych s 500cfm karburátorem dosáhnul lepší výsledky a chování motoru než se současným 600cfm (Edelbrock 1405, 600cfm)??? - točím to maximálně do 5000rpm (kalkulátoru jsem dal 6000) - vačka pracuje ve spektru idle-5500rpm Upraveno uživatelem čtvrtek 5. ledna 2012 17:14:56(UTC)
| Důvod úpravy: - |
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Competition Allies Registrován: 03.01.2012(UTC)
Zpráv: 15
Bydliště: Lovosice
Blahořečen: 1-krát v 1 příspěvcích
|
xjohny napsal:Tak jsem to zkusil tady: http://www.carburetion.com/Calc.asp a prý 503cfm. Hele, myslíš že bych s 500cfm karburátorem dosáhnul lepší výsledky a chování motoru než se současným 600cfm (Edelbrock 1405, 600cfm)??? - točím to maximálně do 5000rpm (kalkulátoru jsem dal 6000) - vačka pracuje ve spektru idle-5500rpm No podívej se,je to možný....Když jsem na vlastní kůži zkusil tu 750 a 600,s tou 750 se fakt jelo blbě. Edelbrock dělá i 550cfm. Každopádně Venca až bude stavět tu 327 tak mu doporučím maximálně 500cfm. My když počítáme ten karbec tak zadáváme maximální hodnoty,ale jak často je využiješ že? Až ho bude Venca mít novej,můžem ho testnout! Ty máš tu vačici EDL 2102,jo tak tu sem zlomil... Edelbrocky umožňujou naladit karbec na míru pomocí různejch trysek a jehel,ale je to taková pakárna že bych se na to radši vysral.Samozřejmě že už jsem s tím experimentoval ,ale v našich podmínkách to stojí za hovno... Jinak doporučuju Edelbrocky jedině s manuálním druhým stupněm a bez sytiče,je to zbytečný..... Upraveno uživatelem čtvrtek 5. ledna 2012 17:37:24(UTC)
| Důvod úpravy: -
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Metály: Registrován: 11.01.2010(UTC)
Zpráv: 1,115
Bydliště: Praha
Blahořečil: 3-krát
Blahořečen: 22-krát v 20 příspěvcích
|
Sentinel napsal:Fik : tak jestli se potkáme ti ho na projetí pučim :D myslim karbec...ho sundavám každou chvíli :D diky mam oba doma
|
|
|
|
|
|
 Kategorie: Kandidát rady starších Registrován: 14.05.2011(UTC)
Zpráv: 1,564
Blahořečil: 6-krát
Blahořečen: 24-krát v 21 příspěvcích
|
Ja sem poridil kalibracni sadu na edu a jeste sem ted poridil budik na bohatost smesi tak pocitam ze s tim bude tryskovani a ladeni karbce jednoduzsi pokud ten budik bude fungovat a ukazovat slozeni smesi pri ruznym zatizeni.
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Metály: Registrován: 11.01.2010(UTC)
Zpráv: 1,115
Bydliště: Praha
Blahořečil: 3-krát
Blahořečen: 22-krát v 20 příspěvcích
|
Kim Ir-sen napsal:Jasně že mám:) .Moje zkušenosti z karbecema jsou poměrně hluboký řek bych.Kdysi jsem dělal repas Rochesteru DualJet,pak QuadraJet což není špatnej karbec. Ale Edelbock je lepší,jednodušší a líp se seřizuje.Od tý doby jsem měl několik Edelů jak novejch tak použitejch.Loni jsem pořídil novou 750 a testoval jí.Řeknu ti to na rovinu a jednoznačně - je na hovno!!! A to mám 383 kterou točím do 6000ot a sportovní palice s velkejma ventilama. Spodky jsou mrtvý,reakce na plyn mizerná.Když jsem vrátil 600 bylo to jako v ráji. Navíc 750 podstatně víc žere....Menší karbec je efektivnější,líp se rozpáší směs a líp reaguje na plyn. Je nesmysl dávat tak velkej karbec,ten je dobrej možná na BBC či na vyloženě sportovní SBC kterej fakt točíš. Ten karbec prostě pak při 2000 ot nefunguje. Podívej se schválně na ty cfm kalkulátory a budeš se divit jak mízkou hodnotu cfm ti to spočítá.....Zdar Konecne jezdec co ma prakticke zkusenosti mam ted namontovano Holey 750 s podtlakama , motor toci jak das, dost vysoko urcite 6tis ,otackomer dost keca ukazuje i 7tis , ale s jinym motorem ukazoval max 5,5tis, takze zmena motoru je znat, fakt je ze motor se roztaci az od 3tis , jinak je upne zvadlej i s menicem na 1800ot. mam zapujcen edlbrock 1405 manualni , tak ho tedy namontuju http://www.youtube.com/w...screen&v=CmMnMI0Sly4
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Competition Allies Registrován: 03.01.2012(UTC)
Zpráv: 15
Bydliště: Lovosice
Blahořečen: 1-krát v 1 příspěvcích
|
fik napsal:Konecne jezdec co ma prakticke zkusenosti mam ted namontovano Holey 750 s podtlakama , motor toci jak das, dost vysoko urcite 6tis ,otackomer dost keca ukazuje i 7tis , ale s jinym motorem ukazoval max 5,5tis, takze zmena motoru je znat, fakt je ze motor se roztaci az od 3tis , jinak je upne zvadlej i s menicem na 1800ot. mam zapujcen edlbrock 1405 manualni , tak ho tedy namontuju http://www.youtube.com/w...screen&v=CmMnMI0Sly4 Hm,Holley funguje trošku jinak myslím.Něco jako ten Q-Jet,tam je druhej stupeň ovládanej podtlakem. Takže v jeho případě též nevadí že je to 750cfm,běžně se dával na 350ky. Zkus toho Edela,věřím že se budeš divit.... Nevim teda co máš za vačku,ale stejně myslím,že dáš cihlu a pude vod spoda. 7 tisíc ti to asi fakt točit nebude to už je fakt docela moc Pěkný videa..... Posílám taky jedno Nejzajímavější je to v čase 3:50,jinak je to o hovně PS:To bílý Monte Carlo má 400Hp a umí to za 14.5...... Jinak jsem bojoval i s tím žlutým Camarem,ten má BBC a asi 700hp,na startu mu ujedu a před cílem mě předjede. To je ale fakt hodně nerovnej souboj... 
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Kandidát rady starších Registrován: 14.05.2011(UTC)
Zpráv: 1,564
Blahořečil: 6-krát
Blahořečen: 24-krát v 21 příspěvcích
|
Nezkousel ste nekdo u edelbrocku jak tam je na 2 stupni takovy to zavazi co otevre prutok kdyz se zvetsi podtlak vyndat jak to jede bez toho ?
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 29.10.2009(UTC)
Zpráv: 1,285
Bydliště: Letohrad, Praha
Blahořečil: 18-krát
Blahořečen: 12-krát v 12 příspěvcích
|
Kim Ir-sen napsal:... v našich podmínkách to stojí za hovno...
Jinak doporučuju Edelbrocky jedině s manuálním druhým stupněm a bez sytiče,je to zbytečný..... To mi teda vysvětli... to jako se ten karbec chová jinak v USA než tady? A sytič je zbytečnej? Proč se teda používá? to jsou všichni ti konstruktéři tak blbí? |
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Competition Allies Registrován: 03.01.2012(UTC)
Zpráv: 15
Bydliště: Lovosice
Blahořečen: 1-krát v 1 příspěvcích
|
Jirka_z28 napsal:To mi teda vysvětli... to jako se ten karbec chová jinak v USA než tady?
A sytič je zbytečnej? Proč se teda používá? to jsou všichni ti konstruktéři tak blbí? Vysvětlim. Nepsal sem že karbec se chová v USA jinak. U nás nejsou podmínky na stavbu,ladění a tunění amerik jako v USA. Nebo ty si myslíš že jo? Sytič je zbytečnej,mám ho vykuchanej,pokud to jen trošku umíš nepotřebuješ ho.Stejně to není nic jinýho než přivření horní klapky vzduchu prvního stupně. Stačí 20-30 sekund držet plyn a pak jedeš. Nejhorší jsou automatický sytiče....
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Competition Allies Registrován: 03.01.2012(UTC)
Zpráv: 15
Bydliště: Lovosice
Blahořečen: 1-krát v 1 příspěvcích
|
holanuvstatek napsal:Nezkousel ste nekdo u edelbrocku jak tam je na 2 stupni takovy to zavazi co otevre prutok kdyz se zvetsi podtlak vyndat jak to jede bez toho ? Vlastně bys vyndal vzduchový klapky....asi by to dělalo blbosti,snad dobře fungovalo při plnym plynu a v otáčkách....
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Metály: Registrován: 25.02.2010(UTC)
Zpráv: 1,118
Bydliště: Smečno
Blahořečil: 26-krát
Blahořečen: 8-krát v 8 příspěvcích
|
No za sebe můžu říct že ten elektronickej sytič je na prd.
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 29.10.2009(UTC)
Zpráv: 1,285
Bydliště: Letohrad, Praha
Blahořečil: 18-krát
Blahořečen: 12-krát v 12 příspěvcích
|
Kim Ir-sen napsal:Vysvětlim. Nepsal sem že karbec se chová v USA jinak. U nás nejsou podmínky na stavbu,ladění a tunění amerik jako v USA. Nebo ty si myslíš že jo?
Sytič je zbytečnej,mám ho vykuchanej,pokud to jen trošku umíš nepotřebuješ ho.Stejně to není nic jinýho než přivření horní klapky vzduchu prvního stupně. Stačí 20-30 sekund držet plyn a pak jedeš.
Nejhorší jsou automatický sytiče.... jedinej rozdíl, když to ladíš sám, je podle mě v ceně a rychlosti dodání. Můžeš si koupit cokoliv, co v US. Prostě to znělo, jako že nemá smysl dávat odpovídající velikost trysek, protože jsme u nás. To je přece blbost a ten motor můžeš odladit stejně dobře. No, zkus si auto bez sytiče nastartovat v zimě. Možná máš teda natolik zvedlou bohatost při volnoběhu, nevim. Ale prostě princip funkce přívěry (ať tomu teda říkáme správně) je jinej, než přidání plynu. Svůj elektrickej jsem trochu přenastavil a nestěžuju si. A to jsem byl celkově proti karbci po zkušenostech s evropskýma starýma autama... |
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Competition Allies Registrován: 03.01.2012(UTC)
Zpráv: 15
Bydliště: Lovosice
Blahořečen: 1-krát v 1 příspěvcích
|
Sentinel napsal:No za sebe můžu říct že ten elektronickej sytič je na prd. Můžu potvrdit.Pokoušel jsem se štelovat i starší automatickej bimatalovej na Rochestrech.Buď to sytí málo,nebo strašně dlouho a vůbec si to dělá tak nějak co chce.Když už tak mechanickej sytič,ale u V8 myslím fakt není třeba,snad jen pokud někdo rád jezdí v mrazu.
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Competition Allies Registrován: 03.01.2012(UTC)
Zpráv: 15
Bydliště: Lovosice
Blahořečen: 1-krát v 1 příspěvcích
|
Jirka_z28 napsal:jedinej rozdíl, když to ladíš sám, je podle mě v ceně a rychlosti dodání. Můžeš si koupit cokoliv, co v US. Prostě to znělo, jako že nemá smysl dávat odpovídající velikost trysek, protože jsme u nás. To je přece blbost a ten motor můžeš odladit stejně dobře.
No, zkus si auto bez sytiče nastartovat v zimě. Možná máš teda natolik zvedlou bohatost při volnoběhu, nevim. Ale prostě princip funkce přívěry (ať tomu teda říkáme správně) je jinej, než přidání plynu. Svůj elektrickej jsem trochu přenastavil a nestěžuju si. A to jsem byl celkově proti karbci po zkušenostech s evropskýma starýma autama... No jestli si fakt myslíš že tu máme stejný podmínky pro ladění aut,tak se pleteš. Tam se ladí auto třeba na brzdě 10x za sebou,což si tady asi dovolit nemůžeš.....A pokud máš automat tak na to rovnou zapomeň. Oni maj obrovský zázemí,který tu není,tak s tím bojujem v garážích. Auto v zimě mi chytá bez problémů,bohatou směs nemám,mám jí akorát. Nepotřebuju sytič a to už mám kolikátej karbec.
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 01.03.2009(UTC)
Zpráv: 1,480
Bydliště: Černilov, Hradec Králové
Blahořečil: 1-krát
Blahořečen: 5-krát v 4 příspěvcích
|
Kim Ir-sen napsal:No jestli si fakt myslíš že tu máme stejný podmínky pro ladění aut,tak se pleteš. Tam se ladí auto třeba na brzdě 10x za sebou,což si tady asi dovolit nemůžeš.....A pokud máš automat tak na to rovnou zapomeň.
Oni maj obrovský zázemí,který tu není,tak s tím bojujem v garážích.
Auto v zimě mi chytá bez problémů,bohatou směs nemám,mám jí akorát. Nepotřebuju sytič a to už mám kolikátej karbec.
kur*a co to mas za avatar ??? fuj ! chce se mi blejt 
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 29.10.2009(UTC)
Zpráv: 1,285
Bydliště: Letohrad, Praha
Blahořečil: 18-krát
Blahořečen: 12-krát v 12 příspěvcích
|
Kim Ir-sen napsal:No jestli si fakt myslíš že tu máme stejný podmínky pro ladění aut,tak se pleteš. Tam se ladí auto třeba na brzdě 10x za sebou,což si tady asi dovolit nemůžeš.....A pokud máš automat tak na to rovnou zapomeň.
Oni maj obrovský zázemí,který tu není,tak s tím bojujem v garážích.
Auto v zimě mi chytá bez problémů,bohatou směs nemám,mám jí akorát. Nepotřebuju sytič a to už mám kolikátej karbec.
Tak si to přečti ještě jednou... psal jsem v případě, že si auto ladíš SÁM a že rozdíl pak je v CENĚ. To znamená, že pak můžeš zaplatit víc za testování. Jak to ale souvisí s tím, jestli u nás má správný nastavení karbce smysl? Motor z principu nemůže fungovat stejně za studena i za optimální teploty. Ono je na autě spousta věcí, který nejsou nutný, ale tak nějak usnadňujou používání. Ale hold se asi neshodnem. |
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
Já spíš myslím hoši, že jste si neporozuměli v tom kdo co chtěl říct. :) Kim má pravdu v tom, že tady je opravdu problém mít kvalitní zázemí na ladění hodně výkonných motorů OBECNĚ (ne jen ten karburátor), protože to se prostě v našich podmínkách bez miliónových investic do vybavení a bohatých zkušenosti nedá no. Já například znám (ne osobně) jediného člověka co si staví víceméně profi závodní motory pro vlastní potřebu a i tak se mu stalo, že mu jeden v Mustangu odešel :) (nemám na mysli ale ten Mustang s trumpetkama) Upraveno uživatelem pátek 6. ledna 2012 12:25:26(UTC)
| Důvod úpravy: - |
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Metály: Registrován: 11.01.2010(UTC)
Zpráv: 1,115
Bydliště: Praha
Blahořečil: 3-krát
Blahořečen: 22-krát v 20 příspěvcích
|
Kim Ir-sen napsal:Hm,Holley funguje trošku jinak myslím.Něco jako ten Q-Jet,tam je druhej stupeň ovládanej podtlakem. Takže v jeho případě též nevadí že je to 750cfm,běžně se dával na 350ky. Zkus toho Edela,věřím že se budeš divit.... Nevim teda co máš za vačku,ale stejně myslím,že dáš cihlu a pude vod spoda. 7 tisíc ti to asi fakt točit nebude to už je fakt docela moc Pěkný videa..... Posílám taky jedno Nejzajímavější je to v čase 3:50,jinak je to o hovně PS:To bílý Monte Carlo má 400Hp a umí to za 14.5...... Jinak jsem bojoval i s tím žlutým Camarem,ten má BBC a asi 700hp,na startu mu ujedu a před cílem mě předjede. To je ale fakt hodně nerovnej souboj... Jo , zkusim namontovat edel jak doladim cele auto , coz bude nekdy na jare jsem take zvedav , rad bych se dostal po 15s. Jinak to zlute neprenese vykon motoru na silnici , porad hrabe dokonce mozna namontuje automat 
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Registrován: 01.04.2009(UTC)
Zpráv: 531
Bydliště: Bratislava, Sk
Blahořečen: 5-krát v 5 příspěvcích
|
Ku mne chodi asi 10 aut s Holley a jedno s Edelbrockom. S Kimom suhlasim v tom ze s velkostou karburatora to netreba prehanat a radsej dat mensi ako vacsi. Teraz tu mam ostry bigblock 521 CID co mze tocit 6500 a ma karburator 1050.Spravne funguje tak od 2/3 zataze hore, co sa da vyuzit tak 0,1 percenta casu. Dnes tam dam 830-tku so syticom, elektrickym, s ktorym mam vyborne skusenosti. Na vsetkych Holleyoch funguje vyborne a ked sa clovek s tym pohra, sprava sa to ako auto so vstrekovanim aj ked mrzne.Je fakt ze na tom Edelbrocku tiez bol ataky sytic ale fungovalo to divne. Celkovo sa mi zdaju Holley ovela lepsie a dobre sa na nich pracuje. Edelbrcku mozno krivdim, lebo s nim nemam moc skusenosti, ale co som si vsimol aj v usa ich davaju len ne take lacne nic-moc motory a na serioznych su Holley.
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
Podle mě jsou Edelbrocky lepší na "easy-to-tune" aplikace, něco ve stylu namontuj a zapomeň :-) Pokud člověk hledá maximální sladěnost a maximum výkonu od motoru, měl by spíš brát ty Holleye či QJety. Ovšem k tomu aby je dokonale naladil potřebuje logicky víc nástrojů a přístrojů než jen šroubovák. Já mám manuální sytič a jsem s tim naprosto spokojenej. Stačí to mít vytažený jen chviličku a jakmile se rozjedu, tak ho deaktivuju, protože už to držím plynem. PS: Nemá někdo na půjčení na zkoušku 500-550cfm Edelbrock? :-D Upraveno uživatelem pátek 6. ledna 2012 11:41:31(UTC)
| Důvod úpravy: - |
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Vůdce smečky Registrován: 28.02.2009(UTC)
Zpráv: 8,306
Bydliště: Třebenice (LT)
Blahořečil: 86-krát
Blahořečen: 166-krát v 144 příspěvcích
|
|
Camaro se rozskočilo...
|
|
|
|
|
|
Kategorie: Člen smečky Metály: Registrován: 25.02.2010(UTC)
Zpráv: 1,118
Bydliště: Smečno
Blahořečil: 26-krát
Blahořečen: 8-krát v 8 příspěvcích
|
xjohny na ted rozdíl sem se chtěl akorát taky zeptat :) včera sem koukal do katalogu summitu a napadlo mě to :)
|
|
|
|
|
|
V tomto fóru nemůžete iniciovat nová témata.
V tomto fóru nemůžete na témata odpovídat.
V tomto fóru nemůžete své zprávy mazat.
V tomto fóru nemůžete své zprávy editovat.
V tomto fóru nemůžete iniciovat průzkumy mínění.
V tomto fóru nemůžete hlasovat v průzkumech mínění.
Soubory cookie:
chevroletcamaro.cz - fórum používá soubory cookie. Pokračováním prohlížení těchto stránek vyjadřujete souhlas s jejich použitím.
Více informací
OK