 Kategorie: Kandidát smečky Registrován: 11.02.2010(UTC)
Zpráv: 195
Bydliště: 4km od xjohnyho
Blahořečil: 2-krát
Blahořečen: 6-krát v 6 příspěvcích
|
dejf napsal:Nepsal to " NEKDO " na foru, ale je to vyjadreni MDČR. Psal jsem jim email a uvidim co mi napisou. Odpoví ti to, co se ti snažím vysvětlit několik posledních příspěvků. Tady máš původní a originální znění té instrukce, to co si vložil do příspěvku je jenom špatná interpretace psané kdovíkým Citace:INSTRUKCE PRO STK č. 4/2010
UPŘESNĚNÍ ZPŮSOBU HODNOCENÍ TECHNICKÉ ZPŮSOBILOSTI
SILNIČNÍCH VOZIDEL VYROBENÝCH DLE PŘEDPISŮ, KTERÉ NETVOŘÍ
EVROPSKOU PŘEDPISOVOU ZÁKLADNU
Ministerstvo dopravy vydává tuto instrukci s cílem sjednotit postup a stanovit
jednoznačná kriteria hodnocení zjištěných závad v průběhu technické prohlídky silničního
vozidla vyrobeného dle předpisů, které netvoří evropskou předpisovou základnu (dále jen
„vozidla neevropského provedení“) s technickými odlišnostmi, jež nejsou uvedeny
v Technickém průkazu.
U vozidel neevropského provedení schválených do provozu v ČR před účinností
zákona č. 56/2001 Sb., která nemají v Technickém průkazu zapsány výjimky a neodpovídají
při přistavení k technické prohlídce platným předpisům v ČR k datu jejich výroby ve věcech,
na které šlo výjimky udělit (tento rozsah je shodný jako v současné době – např. absence
homologační značky u světelných zařízení, bezpečnostních pásů či zasklení s tím, že jsou
značeny pouze normou DOT), se toto nezapsání výjimek v Technickém průkazu
nehodnotí závadou dle znění kontrolních úkonů, neboť výjimky, které byly dříve uděleny
nemusely být zapsány v Technickém průkazu. Toto se netýká odlišností, na které výjimky
udělit nebylo možné, např. jiné barevné provedení osvětlení, zapojení osvětlení, montáž
mlhového světlometu, atd.
U vozidel neevropského provedení schválených v ČR dnem účinnosti zákona č.
56/2001 Sb., se u vozidel, které neodpovídají platným předpisům v ČR k datu jejich
výroby, vyžaduje záznam v Technickém průkazu např. formou výjimek. Pokud tento
záznam není uveden v Technickém průkazu, stanice technické kontroly (dále jen
„STK“) tento stav hodnotí jako závadu dle znění kontrolních úkonů.
Důležité upozornění na postup kontroly výrobního čísla vozidla (VIN) u vozidel
neevropského provedení.
Je obecně známo, že mnohá vozidla neevropského provedení jsou označena
identifikačním VIN kódem pouze na kovovém štítku pod sklem čelního okna vozidla a
na rámu nebo karoserii vozidla jsou nesmazatelně vyznačeny pouze poslední znaky VIN
kódu vozidla, které jsou ve shodě. Z tohoto důvodu a v souladu s výše uvedeným STK, musí
tento stav hodnotit jako závadu dle znění kontrolních úkonů u vozidel schválených
do provozu dle zákona č. 56/2001 Sb. Pokud tento stav byl napraven dodatečným
označením rámu nebo karoserie vozidla náhradní technologií, musí být v Technickém
průkazu o tom proveden záznam příslušným úřadem, který k dodatečnému označení vozidla
vydal souhlas a správnost provedení stvrdil zápisem do Technického průkazu.
U vozidel schválených do provozu před účinností zákona č. 56/2001 Sb., tento stav
STK jako závadu nehodnotí a popis zjištění může uvést do poznámky protokolu o technické
prohlídce.
Informace pro provozovatele vozidla neevropského provedení o způsobu odstranění
případných závad ve smyslu kontrolních úkonů .
Níže uvedené informace Ministerstvo dopravy zaslalo jako doporučený postup
příslušným úřadům, které vedou registr vozidel a schvalují technickou způsobilost vozidel
k provozu a jsou zde zveřejněny za účelem zlepšení informovanosti motoristické veřejnosti.
Tímto Ministerstvo dopravy žádá provozovatele STK, aby v rámci zlepšení svých služeb
zajistili vhodný způsob poskytnutí níže uvedených informací motoristické veřejnosti.
Odstranění zjištěných závad u vozidel neevropského provedení lze dosáhnout:
a) Úpravou vozidla:
Vozidlo je upraveno tak, aby odpovídalo plnění předpisů v ČR k datu jeho výroby.
b) Obnovou správního řízení v případě, že lze prokázat, že schválení technické způsobilosti
proběhlo na základě neúplných skutečností:
Pokud bylo vozidlo v ČR schváleno v době do tří let k datu obnovy řízení, tak lze provést
obnovu řízení (v souladu se správním řádem) o schválení technické způsobilosti na obecním
úřadu obce s rozšířenou působností, kde bylo vozidlo schváleno, při které se provede
případný dodatečný zápis výjimek do Technického průkazu udělených Ministerstvem
dopravy.
c) Doplněním záznamu skutečností do Technického průkazu ze spisu vozidla (není
časově omezen):
Např. v případě prokázání, že došlo k udělení výjimek v rámci schválení technické
způsobilosti, ale tyto nebyly zapsány do Technického průkazu. Nebo v případě, že zápis o
udělených výjimkách v Technickém průkaze vozidla nebyl učiněn v případě vydání
duplikátu Technického průkazu.
d) Výměnou náhradního dílu:
V těchto případech se vychází z principu, že při schválení technické způsobilosti vozidlo
odpovídalo předpisům platným v ČR v době jeho výroby. Pokud vozidlo při přistavení
k následné technické prohlídce již neodpovídá daným technickým předpisům, z důvodu, že
na něm byla provedena výměna náhradních dílů (např. z důvodu opotřebení) za díly shodné,
avšak bez evropských homologací, připouštíme, že tento stav je v souladu s ustanovením
zákona č. 56/2001 Sb. §§75 a 76, za předpokladu, že tyto použité náhradní díly splňují
požadavky stanovené předpisovou základnou, např. u osvětlení odpovídají barevně, počtem a
vlastním způsobem osvětlení. Pokud jediným rozdílem od „evropského provedení“ dílu je
způsob značení a to místo homologační značky značka např. DOT či SAE, pak plnění
požadavků mohou potvrdit pověřené zkušebny (DEKRA Automobil, a.s. a TÜV SÜD Czech
s.r.o) na základě „Technického protokolu o kontrole náhradních dílů“ vystaveného na žádost
zákazníka. Na základě tohoto protokolu se zapíše skutečnost o použitém náhradním díle
místně příslušným obecním úřadem obce s rozšířenou působností do technického průkazu
vozidla. V tomto případě se nejedná o výjimky (náhradní díly plní požadavky uvedeného
zákona), ale o zápis jiného záznamu o použitých náhradních dílech mimo jiné pro potřeby
pravidelných technických kontrol. Avšak z hlediska postupu kontroly má shodný význam.
Vlastní zápis v Technickém průkazu bude proveden v části „Další záznamy“ ve znění „Na
vozidle použity náhradní díly:“ a za tento text se doplní zápis dle textu uvedeného v
„Technickém protokolu o kontrole náhradních dílů“ (shodná forma zápisu jako u výjimek
udělovaných Ministerstvem dopravy).
e) Odstraněním absence ražby výrobního čísla vozidla (VIN kódu) na pevné části
karoserie nebo rámu vozidla:
Dnem účinnosti zákona č. 56/2001 Sb. je stanovena povinnost označit vozidlo jeho
výrobním číslem (VIN kódem). V případě jednotlivě dovezeného vozidla neevropského
provedení nebyla tato povinnost důsledně dodržována a byla uvedena do provozu vozidla, u
kterých, v případě absence označení vozidla jeho výrobním číslem (VIN kódem), nebylo toto
označení doplněno a provedeno náhradní technologií. Za této situace je způsob řešení pouze
jediný a to provedení současné ražby náhradní technologií, na základě rozhodnutí místně
příslušného obecního úřadu obce s rozšířenou působností, po bezpečné identifikaci vozidla a
na základě podané žádosti provozovatele vozidla neevropského provedení.
Zvláštní ustanovení:
Provozovatel STK musí seznámit s obsahem této instrukce pracovníky STK. Do
příručky jakosti zaznamená způsob, jakým bylo seznámení provedeno.
Ministerstvo dopravy doporučuje provozovateli STK zajistit v případě zjištění výše
popsané závady při technické prohlídce vozidla vhodnou formou informovanost
provozovatele vozidla o možném způsobu odstranění výše popsaných závad, například
vyvěšením informační části této instrukce v čekárně.
V Praze dne 6. září 2010
Ředitel
odboru provozu silničních vozidel
Ing. Josef Pokorný v.r.
(Vyřizuje: Ing. Peldřimovský, č.j. 51/2010-150-STK3/2) |
F-150 XL 4x4
Ex: '94 Z28, '98 Z28, '99 Z28 |