To je mi jasný, že je těžká, ale že ostatním stačí 2 vzpěry (vidím to u hodně lidí a bez "lifter-boosteru") a mně nestačí ani ty 4...

Když už to tiskneš, uděláš víc kopií? na řidičovy dveře by se mi to hodilo a pár dalším určitě taky...

tak nabarvit čudlíky nabílo :)

"buď nový vzpěry nebo násadu od smetáku"

Násadu od koštěte ještě stále mám, jsem ochoten poskytnout. Je to samosebou Made in USA jak jest na tom napsáno, a je to ze speciálního materiálu "dřevo". Unese poměrně bez problémů jakoukoliv kapotu, uwaga, neodolává dlouhodobému působení vody :)

Jinak samosebou, 4 vzpěry zahoď dopr ehm ele, protože dvě musí stačit. Měly by být 500N, a bez problémů nesou kamaří kapotu, ještě lépe pak mírně lehčí fajráčí kapotu. Zkoušel jsem na camaro vzpěry co máme na trolejbusech, podobných rozměrů, ale 400N, a neunesly to. Musí to být 500N. Nebo teda značkovej smeták :)

Hele já sem dával na přední kapotu nějaký náhrady z opla za pár kaček a funguje to špičkově.tuším že to bylo z vektry rv 97.pasovalo to tam délkově ůplně přesně jen sem tam přehodil ty koncovky.

Tuším že tam je závit na těch z opla a nějak to přizpůsobíš.Už si to moc nepamatuju.Stály asi pětistovku obě.

Nezkoušel už někdo tohohle pána? Budu mu posílat nejspíš všechny vzpěry na Firebirda a rovnou mu pošlu i ty ze Zetora. Psal sem mu mail a prej neni problém cokoliv zrepasovat a nastavit libovolnej tlak

Upraveno uživatelem středa 19. listopadu 2014 23:29:06(UTC)  | Důvod úpravy: -

Jirko, rozhodně tam nechám původní uchycení.
Aktuálně tam mám původní uchycení včetně klipsů a pak šrouby z těch dobastlených vzpěr (prase neumělo bastlit - zespodu je šroub chycenej maticí a zezhora nechal šroub krátkej, na kerej se už nedá nasadit matice, takže je jen otázka času, kdy ty vzpěry vyletí ... v lakovně mi u vzpěr víka kufru zapomněli vrátit šrouby, takže vím, jak to vypadá, když vyletí vzpěra; vylítla v zavřeným kufru do těch plastů).
Když bych nenašel nový (jakože spíš najdu), tak bych šel cestou repase, jak se zmiňoval Spitfire

Já mám dojem, že přední mám za 9 a zadní za 17 doláčů. A určitě bych jim věřil víc než repasu... Nebo můžeš koupit značkovější kolem 10-20$. Nevidím důvod dělat podobně drahý pokusy.

Levnější jsem nenašel
http://www.autodily-simi...nroe-ride-control-901322

Když mi pošlete odkaz na vzpěry tak člověk z us motors by to uměl kontejnerem bez cla a daně,ted sem si nechával posílat tlumiče.

Bouri seš borec! Super, když se k někomu takhle šikovnýmu to auto dostane. Na čem to běží? To je nějaká Linux distro? V čem to programuješ?

Měl bych jednu technickou otázku - rád bych na Tahoe vymyslel přepínání EU-US předních poziček, tj. že bych měl někde v motoru kolébkový (odolný) přepínač, který by jednoduše přehodil + z jednoho žárovkovýho socketu do jinýho. Máš nějakou ideu na nejelegantnější řešení?

Dík.
Není to žádnej Linux či nějakej další známej OS (časem to nazvu BouriX OS, až se to bude opravdu chovat jako operační systém ), je to komplet vlastní výtvor (až na pár drobností v komunikaci, které udělal kolega z práce).
Běží to na procesoru ARM7 od firmy NXP typ LPC2378 o taktu 72MHz. Základní desku udělal kolega z práce (sakra chytrá mašinka; 512kB Flash paměti, 32kB interní RAM a 128kB externí RAM, microSD karta, hromada komunikačních portů, USB 2.0, Ethernet 10/100Mbps) a komponenty okolo sem k tomu dokoupil a dodělal.
Programuju to v CrossWorks for ARM (placená verze, zatím nikde sem nenašel crack pro ARM verzi); poměrně slušné prostředí, ale pouze placené (nebo měsíc Trial). Programují se v tom přímo ty mikroprocesory (Firmware), ne aplikace na kartě atd. (Software).


Dávat do motorovýho prostoru kolébkový přepínač jedině s krytkou proti postříkání nebo dát vypínač někam do interiéru (může bejt levnější a méně odolnej), který by spínal stykač v motorovým prostoru.
Co jsem se díval v GM Electronicu, tak tam mají gumové krytky pro 2 typy kolébkáčů:
- menší:
* kryt http://www.gme.cz/p-h0167-kryt-p631-187
* přepínač 2polohovej ZAP-ZAP http://www.gme.cz/p-h8610vb-p631-067
* nebo přepínač 3polohovej ZAP-VYP-ZAP http://www.gme.cz/p-h8620vb-p631-202
- střední:
* kryt http://www.gme.cz/p-h0180-kryt-p631-197
* přepínač ZAP-ZAP http://www.gme.cz/p-h8660vb-p631-176
* nebo přepínač s popisem 0 a 1 http://www.gme.cz/p-h8660vb01-p631-163
- velké:
* dělají se, ale v GME nejsou, možná se dají sehnat v jiných obchodech

Vzhledem k provedení krytky bych se přikláněl k tomu menšímu krytu a přepínači. Dají se použít jakékoli kolébkové přepínače dané velikosti - jelikož to nebudeš přepínat každou chvíli, tak se dají použít i levnější verze koupené v kdejakém obchodě za pár korun - já dal do odkazu značkové vypínače, které jsou trochu dražší (ale zase vydrží).

Zapojení je pak asi jasné každému - na prostřední pin přivést napájení na pozičky a z jedné strany vyvést na jedny pozičky (US) a z druhé strany na druhé pozičky (EU). Umístění vypínače mimo zdroje tepla, aby se neroztekl. Vyvaroval bych se vypínačům z materiálu PVC - v zimě rád praská - ale ty se myslimže ani nevyrábí (u čínských "náhražek" si člověk není nikdy jistej).

Co se týče jiných typů spínačů, tak by musely splňovat rozumný krytí IP, což většinou splňují jen antivandalové spínače a ty většinou nejsou s aretací (tedy "tlačítka").