Ahoj všichni příznivci amerik, zejména krásných F-bodys druhé generace. Díky Honzovi mám možnost prezentovat na tomto místě příběh znovuzrození jednoho Camara, které už bylo jednou nohou v hrobě, tedy ve šrotu. Píšu o něm už na fóru US motors, ale tady to bude myslím přehlednější. Postupně sem budu psát poznatky z totální renovace z pozice kutila - amatéra, který donedávna neměl s auty (tím méně starými amerikami) nic společného, a dnes si bez nich nedokáže představit život

Jak vypadalo auto v bodě nula si můžete prohlídnout na fotkách v mé galerii (dávám jen odkaz, abych nemusel ládovat všechnyobrázky sem). Tady budu naopak asi víc psát, co a jak.

http://picasaweb.google....Pelechov?feat=directlink

Snad to funguje..

Jo, super, funguje.
Takže, bylo nebylo....Když se jednoho dne objevil na netu inzerát z Pelechova s olysalým, prožraným, nekompletním, ale laciným vrakem dvojkovýho camara, zavětřil jsem. Výzva přesně pro mně. Nablýskaný hotový auta jsou pěkný, ale já jsem po takovým nikdy netoužil. Naopak olezlý polovrak ve mne ihned vzbouzí myšlenky na záchranu světového dědictví UNESCO...ne, kecám, jenom se prostě hned vidím, jak se v tom vrtám a co by z toho jednou mohlo být. Prostě auto na práci je přesně to, co mně vždycky vezme za srdce, pokud je to tedy vrak něšeho, co se mi líbí. A to byl už dlouhá léta případ tohoto vozítka. Zbytek úvodního dějství jsem už popisoval na USmotors na začátku příslušné rubriky, takže okolnosti jsou myslím dostatečně známy, stejně jako fakt, že lepší už to se mnou nebude.

Času na renovaci je samozřejmě méně než málo, nicméně myšlenka dokázat si, že to dokážu, mě žene kupředu. Za dobu, co na tom pracuju, jsem zatím zvládl camaro do šroubku rozebrat, rozhodit motor, převodovku, odstrojenou kastli odvézt na vyvaření a části motoru do motorárny. Mezitím jsem kompletně zrenovoval dílčí mechanické celky, jako např. startér, alternátor, sloupek řízení, všechny vnitřní kovové díly (panty dveří, šaltr, pedály, držáky sedadel a palubky, lyžiny sedadel atd.) a samozřejmě nakoupil v USA spoustu dílů, buď chybějících, nebo takových, které jsem už nechtěl zachraňovat. O tom později.

viz:
http://picasaweb.google....ceDLChSt?feat=directlink

Stav k dnešnímu dni: Minulý týden jsem odvezl do motorárny (Libor Holátko v Rakšicích, Mor. Krumlov) odstrojený blok motoru na vyčištění, honování válců a další, dle okolností nutné úkony, hlavy na stažení (nemám kompresér ventilů a nechtělo se mi s tím drbat), sání (čištění), kliku a písty na změření. Převodovka je po renovaci vnitřních součástí a čeká na sestavení, není čas. Kastle je kompletně opískovaná, je u klempíře a tam se s ní děj vůle boží. Průběžně se renovují díly podvozku, řízení.

Od teď se budu snažit popisovat postup prací podrobněji.

Upraveno uživatelem neděle 1. března 2009 22:43:44(UTC)  | Důvod úpravy: -

a drží me Ti palce!!!:-)

Díky, chlapci, jen abyste si ty palce za tu dobu, co mě je budete držet, neurvali, chvíli to přeje jen potrvá

Kasle je opískovaná úplně celá kromě plochy střechy, ta se dá obrousit a pískováním by se mohla pobít. Na písek šly i dveře, víko kufru, a polorám. Kapota je v cajku, jen se obrousí. Metry nevím, šlo to přes klempíře, ale buhužel to není úplně laciná sranda, se vším všudy tak do 15 tyček

Tyjo, to je paráda, jak se to skládá! To jsem zvědav teda, jak tohle dopadne...

Ale tak něco málo by se našlo - new vačice a zdvihátka, řetěz s kolečkama...a to je asi tak všechno z věcí uvnitř motoru, víc nebylo potřeba. Dokonce ani šálky a kroužky.

Kdyžs to nakousl... silentbloky do ramen máš gumový?

No právě, ty mám taky. Ale radši koupim gumu :-)
http://forum.chevroletca...t.aspx?g=posts&t=138

Do ramen jedine unibaly :) a nebo kluzna loziska....

Koukam, ze ramena taky delaj http://www.racetechsuspe...ro%20upper%20control.htm

Upraveno uživatelem pondělí 14. prosince 2009 20:00:00(UTC)  | Důvod úpravy: -

Nekdo to znaci jako jehlove lozisko a nekdo jako prave kluzne lozisko alias kloubova oka....

Enže tyhle ložiskový silentbloky jsú drahé ako prase
Někteří kluci je do Camar dávaj, ale to by chtělo ideálně pak rovnou i jiný (trubkový)ramena a kdesi cosi. Do toho já nejdu, udělám to pěkně s gumovými a šmitec, na okruhu strávím možná tak jeden den v roce

nebyl čas, a hlavně já jsem na to vůbec netlačil, dělal jsem zatím převodovku, motor, spoustu dalších věcí, takže mě to vůbec netrápilo. Počkal jsem, až mu to tam bude zavazet, což se stalo právě teď.