Řešil někdo nějaké změny v podtlakovém systému u V6-ek?
Chtěl bych vyházet zbytečná kurvítka, jako jsou Air (smog) pump a Purge canister, ale nevim jestli je to dobrej nápad, špatnej nápad, nebo jakej je to vlastně nápad :D
Oboje už mám v podstatě venku a zbyly mi tam hadičky podtlaku a konektory. Bude to mít nějakej vliv na funkci když to nechám odpojené a hadičky nějakým způsobem zaslepím? Nejvíc mě samozřejmě zajímá funkce oblíbené oranžové kontrolky SES ;-)
Kde se dají pořídit vhodné hadice? Ty staré už jsou už dost spuchřelé a popraskané. V čr jsem našel jen nějaké pochybné v ještě pochybnějším tunning e-shopu za docela brutální cenu.

PS: To schéma úplně nesedí. Na mém autě je do podtalku ještě zapojenej servo motor tempomatu a "jímka" podtalku.

Dík.

Katalizátor v autě nevedu, takže pujde i air pump do pryč.
Ten kanistr, jestli to dobře chápu, filtruje výpary, aby auto nesmrdělo benzínem. Mě teda benzínem smrdí dost, takže je někde chyba. Ale dám na tebe a zachovám ho...

Co ty hadice? Dají se někde rozumně koupit?

Myslíš těsnění u palivový pumpy? To musí nádrž dolu kua, ale stejně je rezavá, tak se na to asi podívám. Já sem spíš myslel jestli není chyba někde v hadicích. Dneska sem na to ale koukal a přívod z nádrže je trubkou a až odvod z kanistru je hadicí, takže tím by to být nemělo.

Já tam právě mam taky palivový hadice a sou už hodně špatný. K tomu mi zlobí volnoběh, což by udajně mohlo mít souvislost s netěsným systémem, tak se asi plácnu přes kapsu a koupim lepší silikonový...