Zajímavý referenční údaj:
1979 RS Camaro, předtím sériových 195HP
Úpravy: sání EDL-2101, QJet karbec, Hedman Hedders svody a rázem je to 221HP :-)

No on píše, že to byla crate engine, takže vlastně nový motor připravený na úpravy.

Jako motorová brzda? Ta je minimálně jedna v Praze a druhá v Děčíně. Chci tam někam taky někdy zajet, ať vím na čem jsem.

Myslim ze je trochu problem v automatu, meri se to na urcitej kvalt ???

tak nam rekni proc!! at jsme chytrejsi!! :))

kazda brzda meri jinak, kdyz das vedle sebe 10 brzd a otestujes na nem jedno auto tak ve finale zjistis ze kazda ti ukaze jinou hodnotu... to za prve... a za druhe kdyz uz chces porovnavat upravy provedene na aute tak na jedne a te same brzde a pokud mozno ve stejny den v co nejkratsim intervalu, pokud to jde a kdyz to nejde tak si zapsat jakej byl tlak vzduchu, jaka byla teplota, a vlhkost vzduchu.... je to docela dulezite a pak to merit pri stejnych nebo alespon hodne podobnych podminkach.... tovarni udaje se vetsinou neschoduji s tim co namerite na brzdach jelikoz jak sem psal kazda brzda meri jinak a nevite ani za jakych podminek oni to meri, takze kdyz privezes auto tak nejdriv zmerit na nejakej brzde kterou si vytipujes a u ni uz zustat a vubec nevadi kdyz ti ta brzda ukaze treba ze mas jen 150 koni kdyz tovrni udaje rikaj ze mas mit 190 ale jde tam pak o ten rozdil takze udelas nejakou upravu zmeris zjistis ze mas 170, takze si sel o 20 koni vejs a teoreticky mas 210koni :) nejde o to co nameris na origo motoru ale co ti prinesou upravy a o kolik jdes nahoru... doufam ze to chapes, lip to napsat neumim.

proto kdyz zacli s brzdou na tuning srazu, lidi si nechavali zmerit vykon tak byly celkem nasrany jaktoze maj treba jen 100hp kdyz jejich krasna poladena hodna s K&N filtrem ma mit 140hp....