No mě připadá, že zrovna v tom čase je ta scéna zrychlená, ale vím co myslíš, pokud to vypadá stejně jak v onom čase :)

Tady je vidět i další funkce toho udělátka, že snižuje namáhání členů kardanu při prudkým rozjezdu :
no traction bar
traction bar installed

Pokud spolu tyto dvě funkce souvisí, jakože to "prohnutí" kardanu vůči diferenciálu způsobí rozkmitání kola, to nevím.

OK, tak konečně všechno do sebe zapadlo :)

Já se tedy omlouvám za nemístný žert....

Samozřejmě, že jsou to traction bars....ale prostě mi to nedalo, když jsem viděl jak je to pěkně vyfocený.......

Tak ještě jednou sry..

Zdravím, potřeboval bych zodpovědět dvě nejasnosti ohledně Honzovýho expressu a pak poradit s jednou mojí záležitostí :)

Takže k tomu Honzovýmu: Když kupoval svoje Camaro, tak měl v kapotě díru a v ní byl ten srdíčkovej filtr, kterej o nějakej ten centimetr přesahoval nad kapotu. Pak mu kapotu zavařili a přestříkli. No a v tom případě by při zavírání kolidoval ten filtr s kapotou ne? Nebo se něco pod filtrem zařízlo?

No a ta druhej dotaz je k výměně brzdových kotoučů, kde se mu po výměně pravej kotouč zahříval i bez brždění a táhl řízení na pravou stranu. Jak byl tento problém odstraněn?

No a nyní k mé záležitosti: Tatíkovi se před nějakým časem podařilo s naším autem mírně drbnout do betonové zídky, výsledkem je mírně poškrábaná (cca 4 škrábance) karoserie až na kov na malé ploše přibližně 4*3 cm. Před týdnem jsem si všiml že se tam objevuje mírný oranžový nádech čili začínající koroze. Měl jsem v plánu rez odstranit tekutým odrezovačem, pak ty škrábance, který jsou až na kov natřít (a teď doufám že nikoho nepobouřím) modelářskou barvou ve stejné barvě (azurová metalíza). S tou modelářskou barvou jsem to už jednou zkusil a výsledek byl dobrý. No a nakonec postižené místo přestříknout bezbarvým lakem.

Jediný čeho se bojím je použít ten odrezovač, protože sem se nikde nedočetl, co to udělá se stávajícím lakem okolo. No a brousit to místo šmirglem se mě moc nechce, jelikož netuším jak bych to pak dával dokupy.

Takže shrnul bych to jako opravu jen malé části karoserie mírně napadené povrchovou korozí. Děkuji za Vaše nápady a připomínky. Případně sem dám foto kdyby bylo potřeba :)

K te oprave barve - oderozovac bych tak nepouzival. Je to mastny a spatne na tom drzi barva. poskozene misto obrousil na plech smirkem zrnitosti tak 120 a odstranil rez . Otazkou je zda rez nebude pokracovat i dal pod barvu. Pokud je to misto promacknuty pak a chces to mit hezky tak se musi kitovat. Dal bych zdrsnil cele misto vcetne navazneho laku jemenjsim smirkem zrnitiost tak 600-800. Dale bych cele zamaskoval pairovou paskou a novinama a Tu papirovou pasku tak 5 cm a prehnout v 1/4 a prilepit a uvnitr mirne nadzvednout. bude jemenjsi prechod mezi lakem a plnicem. dal striknout zakladovkou a pak plnicem. Pro tyto ucely asi staci ve spreji. Nasledne vse zbrousit. smirkem ale pod vodou zrnitost tak 800-1000. Opet mirne az do zdraveho laku, krasne se to navaze. Opet zamaskovat az do zdraveho laku. Nasledne sehant sprej stejne barvy nebo si ho nechat namichat. Dle kodu barvy aiuta to namicha i do spreje kazda prodejna autolaku. Prvni vrstvu jen zaprasit. Druhou vice nalit, ale zas ne moc aby to stekelo. Pak se vetsinou prelakovava bezbravym lakem cely dil, tak ze se vse obrousi smirkem tak 1500 opet pod vodou a striknou se dve vrstvy laku. Tohle bude asi pro tebe komplikovane, takze bych opet jen zabrousil opravene misto smirkem 1500 a nastrikal dve vrstvy laku. Zalezi jak se ti to povede, Bud se to necha nebo se to prelesti a nebo se cele misto vcetne laku zbrousi smirkem 1500 a pak 2000 pod vodou a nasledne prelesti lestici pastou. (pozor hlavne neprobrousit skrz lak)
Je to trochu komplikovanejsi, ale vysledek by se mels trochou citu zvladnout i v amaterskych podminkach s minimalnimi naklady rekneme tak 300-400 Kc

Když nanášíš novej lak, tak pastu na novej lak, řekl bych, můj skromný názor :-)

Zdravím. Měl bych dotaz k listovýmu odpružení. Asi to nedokážu nějak odborně specifikovat, tak to řeknu podle svýho. Tady na tomhle autě (camaro na prodej v tom servisu robertone, který se rozebírá v rubrice bazar)
http://img829.imageshack.us/i/08092010373.jpg/
jsou listový péra uchycený za tu potvoru, která trčí směrem dolů a tudíž sou lisťáky celkem nevzhledně viditelný. Ale třeba na Honzovým autě, sou krásně schovaný za karoserií
http://chevroletcamaro.c...ha-preparace-na-stk.aspx
(1. obrázek). Kdo mi poví proč to má jeden takhle a druhej jinak? Popřípadě co se tím šteluje atd... :)

Jo a druhej dotaz: na některých camarech 70-73, sem místo pravýho (pravděpodobně couvacího světla) viděl jakejsi přepínač nebo co a mě vrtá hlavou, k čemu to může bejt. Bohužel zrovna sem nemoh žádný auto s tímhle udělátkem na netu najít, zkusím ještě pohledat. Díky.

jasně, díky. Jo a ten třmen vždy směřuje dolů? Jakože se nedá nasměrovat třeba směrem odpředu, tím by se víc prohla pružina a tím se zvedne zadek? Pokud by to tam šlo teda pak nasadit, nevim.

No a k tomu záhadnýmu přepínači či co to je: vím že to měl jeden borec na nastyz28, ale vubec ho nemuzu najit, tak az na to narazim, tak se ozvu :)

jo jo, už to vidím :) dík

to myslis ten plech s podlozkama? no drzi to hydrostely ve sve poloze :)

rekl bych , ze borec provadel konverzi z flat tappet vacky na roller. Zdvihatka jsou vyssi a proto je tam ty drzaky a pavouk.