Já tam to Camaro mám taky ještě...
Sice ne v Chodově, ale Aši.

Já vím že v Aši, byl jsem za Mírou na diagnoze poruchy

A ako ste prisli na to ze je to pumpa? Nizky tlak oleja ma skoro vzdy inu pricinu ako pumpa...

pošli mě na tebe tel. číslo, máme příbuzný v Drozdově tak bych se za tebou přijel podívat a přivezl ten manual.

Tak tohle je opravdu nádhera. Smekám a klaním se před tím kdo tohle vytvořil. Na auto bych to ale nechtěl. Camaro jsem včera odvezl do lakovny. Do tří týdnů by mělo být hotové. Kompletní design není ještě hotový, dolaďují se detaily. Od dneška začínám pracovat na repasi motoru.

Jak už jsem oznámil, přivezl jsem z Chodova rozebraný motor a začal na něm pracovat. První čím jsem začal bylo zjistit stav. Všechny nové díly jako startér, alternátor a asi 20 dalších. byly vybalené z původních obalů a volně ložené. Motor byl rozpracovaný. Namontovaná byla jedna hlava válců, svíčky, olejový filtr a nová vačka. Jak pracuji na repasi postupně zjišťuji co vše jsem si z Chodova nepřivezl. Něco mi už bylo posláno, ale stále mi ještě chybí dva šrouby na hlavy (prý už nebudou byly vyvezeny se šrotem), sací koš olejového čerpadla, šrouby spojující motor s převodovkou a dva úchyty držáků zapalovacích kabelů. Jestli je seznam úplný poznám až při sestavování. Ač deklarovány jako hotové nebyly některé práce provedené tj. vyleštění a obroušení ventilů (přechod na 30°), vyleštění kanálů v hlavě. Proto jsem musel hlavu sundat a tím jsem odepsal jedno těsnění za 85 USD přitom jsem zjistil, že na bloku pod hlavou jsou ještě zbytky starého těsnění.
Do dnešního dne hotovo: přebroušení obou hlav, vyleštění kanálů, vyleštění a zabroušení ventilů, nové extra tenké těsnění pod hlavy si vyžádalo zaškrabání dosedacích ploch na bloku motoru, vyleštění pístů (jeden pístní kroužek byl prasklý). Přeměření válců a kliky vše v toleranci. Příští týden budou nové kroužky a začínám se sestavováním. Předtím ještě musím vyměnit šály pro vačku.

Pár fotek na podporu mého popisu

http://img3.rajce.idnes....ab05/images/IMAG0882.jpg

http://img3.rajce.idnes....ab05/images/IMAG0888.jpg

http://img3.rajce.idnes....ab05/images/IMAG0887.jpg

Upraveno uživatelem pátek 1. října 2010 1:05:15(UTC)  | Důvod úpravy: -

na sumitu prodavaj sadu sroubu na celej motor. a neni to drahe!!!

No ještě že mám autoservis na zahradě :d/

Tak nikdo není bez chyby.

Nechci se Ondry zastávat ,sám sním řeším některé věci ,ale vaše uvádění polopravd se mi příčí a se nedá než reagovat
Vám to nevadí že veřejně lžete?

TO s tím těsněním je pěkný nesmysl(hlava byla na bloku jen položená)a díly které vám chybí byli staré a použité a znovu nepoužitelné, sací koš čerpadla dávno máte(sám jsem ho Ondrovi dával)to že jste si objednal špatný typ na to nové je vase chyba.
Radši by jste si měl spočítat ventilové tyčky jak ty nové tak tu původní sadu a vrátit tu jednu co máte navíc abych konečně mohl doskládat Jířovi motor

A nerad bych tady rozmazával skutečnost že jste si věci vyzvedával sám bez předchozího oznámení přímo z dílny.

Začal bych tím že si každý zamete před vlastním prahem.

S pozdravem BAronet74

HOWG

Upraveno uživatelem pátek 1. října 2010 19:03:30(UTC)  | Důvod úpravy: -

Ten randál co vydávalo moje Camaro (pro ty co neveví, bylo bez tlumiče výfuku) bude potlačen stejným setem jako má Jířa, ale koncovky jsem se rozhodl zachovat. Původní chromované nebyly už podle mých představ tak jsem připravil podle starých nové z nerezu.

Mám tady jednu drobnůsku replacement czech made plexi

Ještě něco většího na motoru. Repase se trochu protáhla protože jsem při montáži našel drobné opotřebení na jedné šále ojnice, proto jsem ještě objednával šály na ojnice a hned jem vzal i na kliku. Zítra bude motor nastříkán a potom dokompletován. Od příště jen velké věci.

Jedna firma tady obrábí laserem. Stálo to něco přes dvěstě protože laser museli naprogramovat. Při více kusech je to levnější.

Brzdové hadičky které mám spojují přední brzdový třmen s trubkou. Brzdové trubky se musí ve šroubení roztemovat je na to přípravek. Zítra pošlu foto.