No jelikož se poslední změna dělala někdy před 2 měsící, tak tam budou asi současný hodnoty, což bude problém.

já si to pořídil taky ale stála asi jen 900 na usb do počítače tak rovnou můžu nahrávat ale o ty asi taky :)

ony jsou snad jen s displejem,sd kartou,a přez usb...já mám tuhle


jestli ti půjde přilož video at vidíme jak to vypadá

Tak zimní stání je za mnou a pomalu se chystám na nějaký výjezd...
Jo, nastartovat a chodit pěkně umí, SES nic nehlásí, takže OK, ale nic není jen tak...

Po zimě se mi pod autem objevila loužička, tedy louže... Zatím bádám, co je tohle za zvěrstvo (hydrospojka?) a odkud to může téct (co v tom okolí všechno může bejt?)... Je to v zadní části motoru na straně řidiče zespodu, jako vodítko slouží převodovka.

Video -
A teče to docela hodně, asi 1 kapka za půl minuty, jen při běžícím motoru a pedál spojky na to nemá vliv.

Nemáte nějaké rady, jak připevnit kovovou násadu zpětného zrcátka zpět na sklo? Mezi tím byla nějaká plastová vfólie s lepidlem, dá se sehnat? Slunečním žárem se asi odloupla a ta násada už nechce držet.


A aby nebyly jen špatný věci, tak jsem našel způsob, jak použít autorádio i k nabíjení třeba telefonu, pokud jsou spojeny audiokanály - normálně bylo v pozadí slyšet pískání závislé na otáčkách motoru. V rádiu je 1 napájecí drátek, kerej je očividně ošetřenej od toho bordelu ze zapalování, kerej sem chytal všudemožně na napájecí síti.

Čerstvou sem ji nečichal... Ale v žádný nádobce nic nechybí, všechny sou plný... A jestli někde netěsní motor (žeby filtr?), tak to na měrce stejně nepoznám, když z těch 5l vyteče 1/4 litru někam ven...

Takže sem si myslel dobře, že je to spojkovej válec. Jen mi nejde do hlavy, proč to ale teče i když na nic nešlapu a jen s nastartovaným motorem. Nějak sem nevyčetl z manuálu, žeby byl motorem posilovanej.

V manuálu právěže nevidím, žeby motor nějak pomáhal spojce; je to jakási přímá náhrada za bowden či systém táhel. Nebo jak to myslíš, že pomáhá tlakovat?
Nádržka pro spojkovou kapalinu je plná a když se podívám na tu louži pod autem, tak to by tam viditelně muselo ubýt hodně, ale je téměř plná.
Další nádržky sou taky plný a olej v motoru přes měrku nepoznám (zvlášť, když auto stojí do kopce). Podezírám motorovej olej, páč to co ukapává není žlutý, ale trochu víc načernalý (olej mám rok starej a málo vyběhanej).


2složkovej epoxy budu uvažovat. Něco speciálního pro tohle použití (plastová fólie, na kterou je z obou stran nanesený lepidlo; vycházím z toho, co mi zbylo na skle) se v "mototechně" neprodává?

S tím zrcátkem možná něco najdu (nějaký známosti),páč kdybych zajel do servisu výměny skla, tak by si za to chtěli naúčtovat velký prachy...

A ano, nečichal sem ji, jak si sem na to zapomněl (hlava děravá).

Tak jasně, experimentovat se sklem (kerý je ve výborným stavu, nikde žádná prasklinka) nechcu, proto se tu vlastně ptám.
Tady se dozvím pěkný věci a očekávám většinou ty správný věci, ne třeba na US Motors, kde buď všichni radí nebo se hádají a poradí blbě a na Pontiac Clubu většinou nikdo není (i když poslední dobou tam bylo živo).

Tak odmaštění je automatický. S tím zrcátkem se zkusím poptat známejch, kdo má možnost a jestli někdo nemá zbytky.

Jinak po dnešní hledací akci mám jasno, co to utíká...

A kdo má dobrý oči, tak netřeba očichávat nebo poznávat hmatem a ví, že je to motorovej olej.
Do PMky mi přišla teorie od simeringu pod setrvačníkem (prý sou na to náchylný starší manuály s delší odstávkou). A jelikož mám za spojkou na převodovce špatný ložisko, tak to možná přes zimu blbě leželo a udělal se prostor na utíkání oleje...

Když mi to teklo a odkapávalo po spojkovým válci a auto mám postavený lehce do kopce, tak nevím, jak by se to dokázalo přenést z převodovky dopředu do kopce...
Co sem zkoumal ten flek na papíře, tak byl úplně stejnej jako motorovej olej. A jak vypadá olej v převodovce, netuším.

Jen uvažuju, jak to asi je. Ono je to dost blbě poznat a jelikož mám nízkej podvozek (jako každý F-Body), tak se hlavou nedokážu dostat ani mezi kolo a blatník, abych moh zjistit víc... Možná to fakt teče z převodovky (ze stejnýho místa) a ten olej vypadá stejně jako motorovej...
Místní servisák má rampu, tak když bude mít čas, tak ho využiju na zjištění netěsnosti a případně aj výměnu... Pokud by shazoval převodovku, tak by moh vyměnit rovnou aj to vychozený ložisko v převodovce na straně spojky...

Než se uvolní místo na rampě a měl sem momentálně chvilu čas, tak sem zprovoznil nabíječku pro nějakou tu MP3ku pro audio-vstup do autorádia.
A proč sem to dělal, tak poznáte na videu (fáze 2), fakt je to nesnesitelný a když sem na to poprvý narazil, tak sem si myslel, že se mi zadírá motor.


Jen se mi nepodařilo zjistit maximální zatížitelnost toho drátu (funguje na něm celá kazetová mechanika), takže tam nechcu připojovat nic náročnýho. Ale mobil to dokáže ukrmit (200mA @ 12V -> mám tam ještě měnič 12V > 5V).

Kdo by to taky chtěl, poradím, jak na to; ale týká se to nejspíš jen tohoto typu autorádia, novější nejspíš neumí audio vstup a starší zase neznám.