Tak sem dnes dokončil ze včerejška jednu rozdělanou vychytávku - světelnou houkačku. Abych se nemusel vrtat přímo v páčce, tak sem se inspiroval od kamošovýho Forda (alespoň je to taky "pták" ), u nich tomu nadávaj Flash-To-Pass - lehce se páčka přitáhne a už svítí dálkovky (dlouhej pohyb už přepíná).
Rozebraný:

Pro názornost poskládaný:

V autě (ještě nezapojený kábly):

To celý má jen jedinou nevýhodu - pokud sem měl přepnuto na dálkovky se zavřenejma světlama, tak při vypnutí světelný houkačky zapracujou motory otvírání světel. Naštěstí jen zapracujou a nemaj snahu světla otvírat.

A instalace toho zařízení byl docela opruz - víc než malej prostor mě trápil jeden šroubek, kerej byl fest krátkej a s tím 1mm tlustým plechem už prostě nechtěl zabrat do závitu, tak sem mu musel upilovat kus hlavičky a až pak zabral do závitu, ale i tak mu moc nevěřím...

Soráč, schránka je už pročištěna... Xjohny, neplánuješ navýšení kapacity? 90 zpráv mi očivině nestačí...

Standa: Zapátral sem v tom velkým PDFku a našel sem pár stránek...

Teplotní čidlo:
Je tam popsán chybový kód, ale tebe bude hlavně zajímat to schéma na 1. obrázku (kde se napíchnout) a pak na 2. obrázku tabulka odporů při určitých teplotách.
Pro info k budíku - když je motor zahřátý a spíná sahara, tak mně ukazuje kolem 220°F, tedy ručička uprostřed.


Čidlo tlaku oleje:
Tady sem toho moc nenašel, ale přecijen něco - nějaké symptomy při krajních polohách a pár hodnot odporů pro vyzkoušení.

Teplotní čidlo sem nehledal a čidlo tlaku oleje sem viděl u olejovýho filtru (na nějakým obrázku při procházení toho PDFka).

A proč je čidel tolik? Některý sou připojený do ECM, někerý sou pouze indikátor (třeba pro očesaný typ palubky s indikátory, ne ručičkami) a někerý sou jen pro budík (bez posílání dat do ECM).

Nebádej, sebral sem kus svýho času a znovu hledal...

Tebe zajímá Oil pressure sensor, tedy 1.

Standa - já to zestručním. Nad olejovým filtrem jsou dvě čidla. Jedno má jeden pin, druhý dva piny.

To dvoupinový je pro fuel pump. Funguje to jednoduše, jakmile motor naskočí, přestane valit pumpa přes to relátko spínaný z ECM, a valí přes tenhle dvoupinovej spínač. Tzn. pokud motor nemaže, čidlo není seplý, přestane ti valit pumpa a motor zhebne, abys ho nezadřel.

Druhý čidlo tě zajímá. Je to stupidní snímač tlaku a k jeho bezchybné funkci a tzn. to si překontroluj jako první, je nutný, aby to čidlo dobře kostřilo vůči bloku motoru. Pokud nekostří dokonale, i při plném tlaku mazání není schopno ukostřit budík natolik, aby ukazoval nějakou normální hodnotu a ukazuje na stupnici velký hodnoty. Jestli je nahovno ukostřený, poznáš jednoduše, při zdechlým autě a zaplým klíčku ti budík tlaku oleje neukazuje přesně nulu. Pokud ukazuje nulu, a při nastartovaným autě ukazuje někam nad stupnici, tak je po čidle. Budík bude s největší pravděpodobností až druhá věc, co by mohla být špatně.

Takhle to dopadne, když se amatér pustí do domácí opravy laku a dojde mu barva...

Vybroušený a zakitovaný to je dobře a pěkně do hladka, ale prostě zradily barvy ("zradila chemie", jak sem psal omluvenku na 6th Czech F-Body Session); jednak nesedl odstín a druhak došly barvy.

Nemělo cenu to dál nechávat rozdělaný a nechal sem to dneska odvézt do autolakovny na celolak. 4-6 týdnů absťák.
Jsem zvědav na výsledek, majitel lakovny je nadšenec do amerik, jezdí jen amerikama (viděl sem jeho autopark a pěkný) a jeho dcera dělá pěknej airbrush (prej dělá airbrush už od 15 let a od 12 let mu pomáhá v lakovně; taky sem viděl některý její díla, zrovna ty její první) a uvidíme, jak se na kapotu vrátí US orlice.

Bouri, z fotky z dálky krásná barva... ale co je teda tím překvapením?

A poník nikde :(

Je to fakt moc pěkný, úplně jiný auto. Eště to vidět v reálu. Vyfoť to nějak pěkně do kalendáře..

Teď už to zvenku nejvíc kurví ty kola. Jejich oživení bych viděl jako první akci vůbec.

Co to vynechávání, resp ten podtlak? Jak jsi jel dom, tak změnilo se něco?

Rozleštit asi nepůjdou. Koupil jsem je s camarem, a vypadaly asi jako z vrakáče. všechny jsem je šmirglpapírem brousil (a to "po létech"), až se ze mě kouřilo, a až vypadaly jakžtakž, tak jsem je šplíchl obyčejným bezbarvým sprejem. Ale docela hodně vrstvama, takže to vydrželo docela dlouho. Bouri bude muset tudíž takovou podobnou proceduru absolvovat znovu.

Super, hoď to prosím na uložto nebo leteckou poštu a mě pak odkaz do SZ třebas. Děkuji