Vítej!

Záleží na tom, jak velkou renovačku máš na mysli. Pokud bys to rád vzal z gruntu (což samozřejmě bývá ten nejlepší způsob), pak bys na to rozhodně neměl být sám a bez zkušeností.

Ovšem, pokud k tomu přistoupíš jako já, tedy nakoupíš Camaro v nic extra stavu, ale služně pojízdné a funkční, na postupné dodělání, pak bych řekl, že vidím na začátku tu samou osobu, jako se sám popisuješ. U auta jsem uměl akorát tak vyměnit provozní kapaliny, pořešit drobné problémy s elektrikou a tak, prostě laický přístup. Od té doby, co mám Camaro zjišťuju, že začínám rozumnět nepoměrně více věcem okolo automobilismu. Ale pořád si netroufnu (a ani s tím do budoucna nepočítám) třeba na repasi motoru či převodovky, navíc v domácích podmínkách. Tyhle důležitější věci vždycky rád přenechám těm, kteří tomu opravdu rozumí a nedělají to poprvé. Obrázek toho, co vše se dá, řekl bych, laickým přístupem opravit a zlepšit si můžeš udělat na mém blogu - začínal jsem opravdu drobnostmi a hle, letos v zimě jsem si už troufnul na (asistovanou) renovaci podlahy a interiéru.

Shánění dílů není žádná věda, viz článek na tohle téma, ať to nepíšu dokola :-) Pokud ti tam je něco nejasného, klidně se tu zeptej.

Omlouvám se za tu "esej", ale víc zkomprimovat jsem to nedokázal :-)

Upraveno uživatelem sobota 14. března 2009 23:12:09(UTC)  | Důvod úpravy: -

Díky za odpovědi, to že jste se rozepsali mě vůbec nevadí, právě naopak jsem rád že se dozvím co nejvíc. Ale teď k mýmu dotazu. Celkem jsem si oddych, když jsem si přečetl, že si takový autíčko může opravit a poupravit dle svýho, aniž by musel chodit na automechanika či podobně. Samozdřejmě na to nebudu sám, několik přátel znalých v tomhle oboru mám. Jinak tohle auto je zatím hudba budoucnosti, až budu nějak vydělávat, ale pevně věřím, že mě moje láska k tomuhle kousku zůstane a sen se mi splní[-o< ...Jinak blog jsem si přečet a vaše auta vypadají fakt skvěle a přeju aby se vám práce šla co nejlíp od ruky, abych měl ještě větší inspiraci než teď. Mějte se.

Upraveno uživatelem neděle 15. března 2009 15:25:28(UTC)  | Důvod úpravy: -

Taky si dovolím svoji trošku do mýna. Před pár lety, kdy jsem ještě nevěděl, kde hledat na autě ten karburátor nebo co, jsem měl stejný sen, jako ty. Zrenovovat starou ameriku z totálního chudáčka na chloubu srazů. Takže jsem si kladl stejné otázky, a dost jsem váhal, jestli na to mám, zvlásť protože mě všichni tvrdili, že pokud nedělám do aut léta, je něco takového vyloučené. Postupem času jsem sebral odvahu a pustil se do renovace šrotu, přičemž na 2nd camaro padla volba zejména z těchto důvodů - vždycky se mě moc líbilo, je to celkem běžný auto, na který nebude problém cokoliv sehnat, a je to jednoduchý auto, na kterým se dá začít. Prostě sbírat praktický zkušenosti přímo z praxe, a když se to náhodou podaří, budu mít jednou super káru. Dneska to vidím tak, že jsem rád, že jsem se do toho pustil, i když mnozí takové počínání nechápou (nezajímavý auto pro takhle náročnou renovaci, navíc v zoufalém startovním stavu). Jenže mě vždycky strašně štvalo, že když se mě na autě něco pokazí, musím to dát do servisu, protože tomu nerozumím. A právě abych tomu porozumněl, tím mám na mysli jak všechno funguje, co a jak, kdy a proč, tak proto jsem se do toho pustil. Praxe nejlepší škola, a navíc kdo nic nedělá, nic neskazí.
Abych to shrnul a moc se tady nevykecával - stačí silná vůle to dokázat, trocha manuální zručnosti, aspoň základní dílenský podmínky a chuť učit se za pochodu, porozumět a řešit problémy a není důvod se do toho nepustit...Proto ti fandím a radím nebát se.

diky panove za podporu, karel75 to vystihl bezvadně, taky mám trošku obavy že za těch cca 2-5 let, jestli ještě budou camara na trhu, co myslíte?přece jenom takovýh lahůdek není zase tak mnoho, nebo se pletu?

ja jsem konkretne mluvil o karoserii kdyz je okei tak zbytek je malina :-) takova vetsi stodvacitka :))

nestras myslel jsem ze si ho hodim na ponk a rozsroubuju :))))

Zdravím, trošku oživím svoji rubriku. Mám dotaz ohledně hadiček, které vyrovnávají tlak mezi motorem a okolím (v případě Honzy jedna vede do karbece a na druhe je jen ten breather). Zajíma mě, jakou roli plní ta hadička, vedoucí do karbece, pokud teda ma na funkci karburatoru nejakej vliv a co by se pak stalo, kdyby byly na obou víkách jen ty "dýchače". Díky.

OK, díky za bleskovou odpověď

špatně pokud to odpojí motor se zakarbonuje a pá pá na jedno víko filtr na druhé odsávání,jako bonus to vytváří v motoru podtlak:d/ a vyrovnává tlak kterej projde přes kroužky.Ještě jsem to odpojené neviděl a asi ani neuvidím jinak Xjohny pěkný stránky

Hm, tak teď přemejšlim, jak to má teda vlastně udělaný Jirka...

Jo a díky za recenzi stránek :-)

EDIT: Jo už to vidim, tak to má Jiří dobře...

Upraveno uživatelem středa 22. července 2009 23:59:49(UTC)  | Důvod úpravy: -

I to je jedna s funkcí,odsává to olejovou mlhu aby nedocházelo ke karbonizaci.
Ano jirka to má dobře ty už teď taky,na starým karburátoru jsi to měl špatně bo si měl obě hadičky do filtru.

Upraveno uživatelem čtvrtek 23. července 2009 20:09:29(UTC)  | Důvod úpravy: -

Jestli to někdo u ná umí, tak jen pár lidí. Ale ještě jsem tady neviděl tak super lak.

To je jako tohle...