Ahoj všichni! Nestíhám se přes týden dostat k compu ve dne(jo ta práce...) tak jen večer. Včera jsem četl Johnyho články o interiéru do půl jedné,ve 4 budík-hrůza! Musím opravdu smeknout nad perfektní uspořádaností příspěvků a skvělou fotodokumentací-ten člověk má fakt talent.Díky skvělým fotkám a téměř polopatickému vysvětlení jednotlivých postupů jsem se rozhodl,že započnu s renovací interiéru co nejdřív.Opustil mne počáteční strach a dostavilo se dokonce jakési "Těšení-se" až na to vlítnu!!!:d/
Nemůžu si pomoct,ale mne se ten interiér(kromě budíků) zdá téměř identický a troufnu si tvrdit,že ten koberec na podlaze(mimochodem moc hezký) by pasoval i do Firebirda. Přední,zadní sedačky identické,pásy jakbysmet,ty plasty snad také,středová konzola s fofrklackem taky...Jestli se ale mýlím,tak mě z toho ale honem rychle vyveďte ať tu nejsem pro srandu. Prostě myslím si,že tihle bratranci mají k sobě hodně,ale hodně blízko. Jen co bylo dříve... slepice,nebo vejce...
Musím tedy ještě nastudovat nějakou teorii,co se týče používaných motorů a převodovek,mám totiž takové tušení že by se mohly tihle rivalové vzájemně doplňovat(něco jako vw a audi-s čímž mám velikou zkušenost,všechno pasuje-teda skoro všechno-tam i tam). Co vy na to? Prostě se to úplně nabízí. Zkuste je postavit vedle sebe!
Jenže teď mě taky napadlo,že už tady objevuju něco,co už všichni dávno víte. Tak potom budu radši už brzdit,a spíš si počkám na nějaké zajímavé(pro mne moc poučné)příspěvky! Zdar!

Že jo! Bylo by docela fajn,kdyby se našel někdo,kdo by dokázal sestavit nějakou tabulku-nebo seznam dílů(motorických,mechanických,interiérových atd....) které by pasovaly do obou kárek. Strašně by to usnadnilo shánění nějakých dílů-třeba jen na Pontiacových,nebo jen na Camarových stránkách.Kdybys věděl,že můžeš vlézt i někam jinam,a tam to třeba budou mít. Odborníci asi vědí,mají zkušenosti,mají to v hlavě...to je jasný. Mě,jako zelenáčovi by to celkem pomohlo.

Podvozek má fajrák o malinko lepší poroti camaru. Tak že tam rozdíly 100% budou.

Upraveno uživatelem úterý 24. března 2009 11:38:26(UTC)  | Důvod úpravy: -

Motivace je dost,horší je to s časem... Sestavil jsem si takový plán:1, Vykuchám komplet interiér,budu se opičit... Tu podlahu obšlehnu taky-dobrý nápad ji odhlučnit. 2,Budu si hrát s dveřmi-tu sadu těsnících gum budu muset asi koupit novou,buď to chybí úplně,nebo je to zpuchřelý jak svi.. kliky snad zachráním 3,Dám do kupy plasty,čalounění,targu,sedačky,palubku atd...(toho ale je sakra ! ) 4,toho vykuchance dotáhnu do dílny (velké dílny s hevery a tak...já jen jáma) a vyhodíme motor, převodovku,kardan...5,demontáž podvozku,čištění,kontrola-výměny-komaxit.6,ošetření podvozku,dutin7,zpětná montáž podvozku,náprav. 8,posíláme boudu do lakovny -tam si pobude 2-3 měsíce-mezitím zkulturním motor a vůbec všechno kolem(hadice,kabely,agregáty,převodovku...) asi půjdu do chromových krytů,nových svodů,možná karburátor,,, vše záleží na financích,to je jasný. 9,Než se vrátí z lakovny snad bude dost času na lišty kolem oken,doladění interiérových věcí a doplňků. 10,Nalakovaný krasavec dostane vše zpět-i nový výfuk z nerezu(kámoš umí-moc) a snad nastane potom ta kýžená chvíle.
Jo,je to jen vize.... Snad se splní. Jen jsem zvědav,jak dlouho mi to potrvá,jelikož peníze jsou vždy až na prvním místě. Budu referovat,jak to pokračuje!

nebyl jsem v čele sdružení,ale přemýšlel jsem o tom celý den! Teď jsem četl,jak všichni pískují kastle-to jsem asi vynechal... Říkám si-šikovný lakýrník si poradí,pobrousí si pokytuje,dělá to rád... :-)

Ještě jsem se chtěl zmínit o tom jak většina z Vás odsuzuje "díry" v kapotě,přídavná sání a pod... Když jsem svého fajra uviděl poprvé,trošku mě zamrzelo,že mu právě zchází takový ten znak Musclovosti,nebo jak to říct... Kapota je zřejmě vyměněná za kompaktní(bledě modré fresky se objevují pod černou vrchní...) a pozůstatky přídavného spalování jsou ještě patrné-čouhá to tam,všechno zaslepené. Někdo uzmul i čerpadlo klimatizace,ale to mne mrzí nejmíň-není třeba. Asi na tom něco je,mít linii kapoty krásnou a neporušenou. Tak odteď už tu cestu razím taky!!!

Hmm,už jsem se s tím naučil žít... Ten kompresor neřeš,já to vyndám úplně komplet.Vždyť to ubírá na výkonu!!! :-)

Máš recht!!! Už se mi v hlavě rodí plány jak táhnu výfuk z každé strany zvlášť-trošku mu ulevit,přiškrcenečkovi! Ona totiž vede trubka z paroží na pravé straně pod motor,a potom nahoru do paroží na straně levé!!!! Vůbec jsem tuhle okliku nepochopil a byla to jedna z prvních věcí co mě napadla. K čemu tedy výfuky před zadními koly na každé straně,když do půli auta vede jedna roura a rozdvojuje se až vzadu do 2 cest? Je to teda roura jako prase,ale stejně to nechápu Ten motor prostě musí volně dýchat!! Tyhle "bajpásy" ven!!!

V druhej gen. su rozdiely Firebird/ Camaro dost velke. Z vonkajsich plechov su rovnake len strecha a zadna kapota. Aj v interieri je skoro vsetko ine. Renovoval som Camaro 79 a teraz sa zacinam vrtat v Transame 79 a nestacim sa divit, ako su odlisne... Pontiac ma lepsie vypracovane detaily v interieri. Aj motory su ine. Prevodovky maju inu prirubu, nedaju sa zamenit...

Co zadní lampy z birda jdou na camaro??

Hmmmmmmmm, na první pohled vypadají úplně stejně:-))))))))))))))

Já měl možnost porovnat camaro s firebirdem. Jako co je vidět nejvíc je ta hrana přes bok, firebird ji má asi o 3 cm níž.Ač se teda vyráběly ve stejné fabrice na stejné lince, tak záměna dílů nicmoc.