No vida, ty se teda činíš. Autíčko má určitě radost, když ho dáváš takhle dokupy

A já myslel že Zdeňkovi ten KITT maká na 100%, nebo to je zase jinej KITT? :)

Upraveno uživatelem středa 5. listopadu 2014 21:44:04(UTC)  | Důvod úpravy: -

xjohny: Snažím se to dát dokupy, aby to nebyl tak velkej bastl, jako bejvával. Snažím se co nejvíce blížit originálu a možná i trochu lépe.
Je to ten samej KITT, ale odešla mu elektronika scanneru - je kolem toho dlouhý vyprávění...

Hejkal: Vím, že origo repráky (pokud myslíme ty samé, tak jsou dobře vidět na 2. fotce pod těma černejma plastovejma lištama nalevo) bez externího zesilovače a origo rádiem není nic moc, ale jednak nechcu ohluchnout a druhak na moji "hlukovou hladinu" to hraje poměrně slušně.
Sám určitě uznáš, že lepší origo repráky než starý rozhrkaný Tesly (Zdeňka málem jeblo, když je viděl).

OndraS: Od Zdeňka Bulína jako veškeré další vyfocené díly. Kotouče (i zbytek nápravy) jsou nové a nejeté, jen delší dobu uložené v garáži - proto vypadají jako 10 let netknuté na mokru (stačí je smirkovým papírem párkrát setřít a jsou jako nové - viz. 1 fotka vpravo přesně pod světlem - tam se kousek setřel a fakt se leskne jako psí kulky).
Očekávám, že nebudou zkroucené, brzdy budou brzdit atd...

Jelikož pršelo, tak jsem si dnes hrál s ovladači centrálního zamykání - jeden měl už setřené piktogramy.



Potisknutá nálepka, nalepeno na tlačítko a to celé přelepeno průhlednou páskou. Příště by to chtělo spíš laserovou tiskárnu, aby černá černá byla...

Fólie s inkoustovou tiskárnou nefunguje ani po zdrsnění šmirglem (vyzkoušeno na jiném projektu). Plotr nevlastním, takže ani tak bych to neudělal.
Jak budu mít přístup k laserovce, tak si to vytisknu a znovu nalepím, černá z laserovky vypadá mnohem líp než z inkoustu.

Tak ono když to bude dobře vypadat i s laserem na samolepce, tak po přelepení páskou to bude vypadat hodně podobně jako originál a prakticky za nulovou cenu, kdežto u reklamky za to vždycky něco budou chtít.

Bouri, posli mi co chces vytisknout na laserove tiskarne na samolepici transparentni folii a udelam ti to :-)

To zní dobře, to bys dokázal udělat ještě během dneška/zítřka? Zdeněk ke mně v pondělí nejspíš pojede (nebo možná já k němu), tak by se udělala předávka. Možná i někdy v týdnu, záleží, jak se se Zdeňkem domluvíme na předání jedný elektroniky.
Pošlu ti obrázek a parametry do SZ.

Tak jsem minulý víkend začal s výměnou chladiče a tenhle víkend tu výměnu dokončil.
Ten nový chladič má jednu úžasnou výhodu - má kovové boky, tudíž časem zas nepraskne jako ten původní s plastovými boky. Ale má jednu nevýhodu - dolní výpust je asi o 1cm výše než u původního chladiče, takže mi u výpusti zavazí servo převodky řízení.
Se sháněním chladiče jsem měl haluz tisíciletí - zjistil jsem, že mi proudem teče chladič > po 2 minutách mám zamluvenej použitelnej chladič > po 1 a půl hodině jsem zjistil, že ten chladič je úplně nový, jen mírně použitý > po další 1 a půl hodině jsem měl chladič v kufru náhradního auta > na cenovku se ani neptejte, je to formou výměny "služeb".

Starý a nový chladič:

Prasklina na klasickém místě:

Jelikož dolní výpust byla nějak moc vysoko oproti plastovému, tak mi v cestě zavazelo servo převodky řízení a abych nenechal rozedřít hadici, tak jsem za uchycení stabilizátoru připevnil opěrný plech a už se ta hadice jen tak nerozedře. Foto před instalací chladiče na místo:

Při instalaci jsem tam měl tak málo místa, že musela ven i sahara...
PS: Už u odvzdušnění chladiče neudělám takovou pi****** v podobě nastartovaného motoru bez víčka na chladiči, když sepne termostat v chladícím okruhu.

Od Zdeňka Bulína jsem ještě dostal sadu vzpěr na kapotu, ty jsem tento víkend taky vyměnil, ale mám zásadní problém - ať mám vzpěry 2 nebo 4, tak ani tak mi kapota nedrží otevřená... Co je tam blbě?
Tu je pár fotek, kde je vidět mechanika, jestli to nějak pomůže v identifikaci problému...
Fotka z lakovny a pak fotka před výjezdem na focení do kalendáře.

Péra byly u dvojek, trojky maj plynový vzpěry.

Jak říká Standa budeš mít utahaný vzpěry, takže buď násadu od smetáku nebo nový vzpěry

Já měnil vzpěry vepředu i vzadu. Samostatně byly všechny tak tuhý, že jsem je rukou vůbec nezmáčknul a stejně to neunesly. Nikde jinde bych problém nehledal.
Ale jestli jsi na kapotu dal 10 kilo tmelu, tak to může být i tím

Upraveno uživatelem středa 19. listopadu 2014 7:44:11(UTC)  | Důvod úpravy: -

Takovej Tahoe má pera i v roce 2006 :)