Díky, kouknu se po nějakých jiných destičkách nebo má někdo nějaký návrh?

no prave to se nevi co je to presne za smes , jinak se to posila primo do Feroda

jj dělaj dobře i spojkový lamely, můžu doporučit, sakra furt tlačím krůze aby mi z toho neruplo v zádech

Upraveno uživatelem úterý 15. října 2013 13:32:44(UTC)  | Důvod úpravy: -

Já dal Wagner MX52 a brzdí dobře.
http://www.rockauto.com/...pk=154669&cc=1250570

Přemýšlím o galvanickém ošetření brzdičů na předku. Některé nové brzdiče se prodávají pozinkované (stříbrné nebo žlutý zinkochromát). Jaký máte názor na kompletní potopení do lázně? Včetně toho, že by se pokovila i pracovní plocha uvnitř brzdiče (tam co se pohybuje pístek). Není to potenciální zdroj problémů?

Prosím metalurgy o názor :-)

Např. tadyhle týpek to nechal pokovit celé: http://www.lotusespritre...-plating-trim-parts.html

Vzhled i ochrana. Cenové náklady srovnatelné s pořizováním barev.

Ostatně by mě zajímalo, zda to lze provést i na druhé straně - na hlavním brzdovým válci, protože tam to ten lak žere.

Upraveno uživatelem úterý 9. prosince 2014 14:28:37(UTC)  | Důvod úpravy: -

Díky. Já přemýšlím, jestli nakonec ten hlavní válec nekoupím stejně celý nový, protože to prostě brzdí nějak divně. Už byl jednou repasován, chvíli to šlo a zase je to špatný. Tak jsem zatím začal od konce. Ty brzdiče vypadají ok, jen chtějí trošku péče.

Ahoj, dělal jsem brzdy na Camaro 73rok. Výměna zadních paken+prasátka, předek zústal desky a kotouče Ok. Dále výměna brzdového 2komorového válce(při sešlápnutí pedálu píst tlačil kapalinu zpět do komory pro přední brzdy), vše komplet odvzdušněno. Přesto brzdy jsou takové mdlé(četl jsem tu, že to má snad každý). Přesto mám několik dotazů.
1. pod brzdovým válcem a posilovačem je ještě rozbočovač, k němu vede kablík(ovládá to ventil), nebo co to plní přesně za funkci?
2. odvzdušnění se pak dělalo jěšte jednou, ale na zadku to najednou sotva teklo ven a pedál se nechtěl propadnout, je tam nekde nějaký omezovač nebo reg.zatížení, děláto to ten směšovač? je to stejné jak na P a L straně.
3. na novém brz.válci znovu píst vhazuje kapalinu zpět do komory pro přední brzdy(nebo to jen hodí zpět přebytečnou kapalinu?, u evropských aut to nedělá), buď vadný z výroby nebo co to mohlo zapríčinit?
předem děkuji za reakce.

pořád mám toho šotka a nemůžu ho najít .
snad to celé popíšu srozumitelně a co vše jsem zkoušel. Měnil jsem brzdový válec za fungl nágl, výměna zadních brzd komplet, bordel z rozbočovače odstraněn, trubky profouknuté. Předek je v pohodě, kapalina odvzdušňovákem teče proudem a pedal se při odvzduš.propadá k podlaze pod tlakem nohy, pedál jde dolů i když povolím holendr u rozdělovače co je pro přední okruh. No a zadek je ten problém, vzadu pří odvzdušnění sotva kapalina protéká(jde čistá) a pedál neklesne, měl jsem podezření na rozbočovač, ale když u rozbočovače povolím hlavní přívod od brzdového válce tak pedal pod tlakem nohy taky neklesá. Posilovač by neměl přeci takhle rozdílné reakce na přední a zadní okruh. jedíné co tedy, tak jedině brzdový válec?, ale je nový. jediné co, když víc klepnu do pedálu, tak z komory pro přední okruh vystříkne kapalina, v komoře pro zadek zas malé bublinky(což asi být nemá, proto jsem kupoval nový, ale dělá to stejné co starý). jediné co se nam přihodilo při prvním odvzdušňováni bylo to, že vypadl čep a brzdový pedál spadl z tyčky co vede do posilovače. Při sešlaplé brzdě otočím zadníma kolama Čím víc se to snažím odstranit, tím víc je zadek horší. Na STK když jsem byl kvůli vet.SPZ, tak to docela brzdilio
jak už jsem jednou psal, že bych měl pech a fung brz.válec byl trop?

Ani ho nemusí dávat do svěráku, stačí odpojit linky, našroubovat ty odvzdušňovací hadičky a šlapat. Mluvíme tady o tomto:

To by snad mohlo být ono, protože co byla pokaždé odsáta kapalina a demontováno a pak zas vše zpet , bylo to vždy horší a horší. Když jsem měnil brzdový válec na jiném autě tak měl vodorovně br.válec. Ve středu se na to vrhnu a snad to bude tímto dám pak info, děkuji za radu. Bohužel jsem dostal jen v balení brzdový válec u startéru nebo prasátek taky jen to dané zboží, žádný šrouby nebo vymezovací podložky ke starteru. Nevím zda to opravdu tak v améru mají, že vše ostatní se musí brát sólo.

Upraveno uživatelem úterý 23. srpna 2016 8:02:05(UTC)  | Důvod úpravy: -

Tak teď jsem odvzdušnil brzdový válec a bohužel . Mel jsem podezření na rozdělovač, tedy do té doby než jsem odpojil hlavní přívod na berz.válci, hlavní pro předek se pedál propadne a kapalina kolem holendru jde obrovským tlakem. Hlavnim přívodem pro zadek kapalina protéká sice hodně(ale ne jak u předního okruhu)a pedál se propadne minimum.
Už nevím, jediná možnost , předělat na Flinstouna
A tlak pro zadní brzdy je minimální , ani prasátka se nehou(jsou neve). Nemá být třeba nějaká podložka mezi brzdovým válcem a posilovačem a nebo nemuže být třeba krátká tyčka z posilovače do brzdového válce, že by byl krátký chod pistku ve válci?

Upraveno uživatelem středa 24. srpna 2016 13:20:45(UTC)  | Důvod úpravy: -

pokud mysliš co je na obrázku, tak jsem to tam nenašel , ale raději kouknu ještě jednou


já tedy doufám, že bude problém tu, asi ten starý vykuchám a uvidím, mám ho objednaný


ono to nakonec bude fungovat, ale to hledání